隨著時間的推移,銳志的發動機技術越來越落伍,懸架調整也逐漸被詬病。當寶馬3系等豪華品牌價格慢慢下降時,國產銳志不得不選擇退出歷史舞臺。2016年11月,海外版MarkX進行了第二次中期改款,但這一次國內銳志跟不上海外改款,停產傳聞不斷,銷量持續下滑。最終國產銳志車型于2017年9月正式停產。銳志的原型車是豐田MarkX,2005年由一汽豐田引入國內生產銷售。其主要亮點在于標配的V6發動機和前后驅的布局。被譽為豐田的“大而超”,也開創了國內20萬元后驅中型轎車的第一個細分市場。2010年9月,國內銳志與海外豐田MarkX同步換代,2013年進行中期改款。從那以后,Reiz模型就沒有更新過。
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