無級變速和自動擋區(qū)別是什么？

結(jié)構(gòu)的區(qū)別:無級變速器是兩組變速輪盤同一條傳送帶組成的，自動擋則是液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成的，也就是說自動擋和手動擋的構(gòu)造是一樣的，但是無級變速器卻不同。

無極變速和普通的自動擋最大的區(qū)別就是無極變速采用鋼帶傳動，通過可變直徑的兩個鋼帶輪來完成速比的轉(zhuǎn)換，形成無間斷的變速。以下是相關(guān)介紹：1、汽車變速箱類型：汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是手動擋和自動擋。而其中的自動變速箱，又可以細(xì)分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種。無級變速其實(shí)就是自動擋的一種變速箱形式。2、CVT無級變速箱的優(yōu)點(diǎn)：由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出在實(shí)際駕駛中非常平順。而且CVT的傳動系統(tǒng)理論上擋位可以無限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。3、CVT無級變速箱的缺點(diǎn)：相比傳統(tǒng)自動擋變速箱而言，CVT應(yīng)用于汽車時(shí)間不長，這意味著CVT維護(hù)保養(yǎng)的成本比較高。CVT變速箱承受得扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型車。