具體調(diào)整提問者:梁碧靜最佳答案CBR250R的氣門傳動(dòng)齒輪不在中間,而是在1缸和2缸之間。它是支撐凸輪軸的彈性齒輪。因此,一旦軸瓦出現(xiàn)間隙,凸輪軸就會因側(cè)向扭矩不平衡而擺動(dòng),凸輪就會從正常的曲線接觸挺桿變?yōu)榕鲎餐U,產(chǎn)生撞擊聲。高速時(shí),由于油壓升高,軸套內(nèi)油膜變厚,軸擺減小,聲音不明顯。測試:因?yàn)檩S兩端的擺動(dòng)幅度最大,所以通過測試1、4缸的氣門間隙就可以知道擺動(dòng)幅度。提起發(fā)動(dòng)機(jī),打開上蓋和側(cè)孔,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,讓1缸的凸輪托住氣門,同時(shí)松開3缸和4缸的凸輪。然后測量此時(shí)4缸的氣門間隙,然后將1缸的凸輪調(diào)到穩(wěn)定狀態(tài),頂起3缸的凸輪,然后測量4缸的間隙。這兩個(gè)值之間的差值就是擺動(dòng)幅度。以正時(shí)齒輪為支點(diǎn)擺動(dòng),4缸離支點(diǎn)最遠(yuǎn),所以振幅最大。
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