弘光
五菱的所有部門都沒有配備多功能方向盤。5速手動變速箱的換擋行程比五菱微型車短,檔位清晰準確,但換到三檔有點費力。離合器的調節恰到好處,接合點在中下位置,離合器的行程和力度也很舒服。相比之下,剎車的調校有了很大的提升,初始制動期效果不明顯,剎車量大,會降低駕駛者對車輛的信任感。另外剎車踏板尺寸有點小,第一次開這款車的司機需要習慣。五菱弘光的離合器組合行程較長,新手起步時不容易熄火。腳的反應非常靈敏。從2800轉左右開始,發動機的推進力就變得很明顯,我還是認可它的動力的。方向盤的反饋不錯,多多少少帶著一股韌勁。五速手動變速箱的擋位非常清晰,擋把幾乎沒有震動,不遜于一些合資車型。
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