奇瑞艾瑞澤5什么發動機？

奇瑞 ACTECO發動機采用大量當代最先進的技術，其技術集成度處于國際領先地位，功率、油耗、排放等主要技術指標均達到世界一流水平。同時開發、制造十幾款排放達到歐Ⅳ標準的發動機，為企業長期可持續的發展做好了充分的技術儲備。生產ACTECO發動機的奇瑞發動機二廠采用最新工藝，擁有由德國和意大利引進，代表國際最高工業水準的生產線。該發動機廠占地48，000平方米，采用網架結構，密閉全空調，以保證高精度設備在穩定、清潔的條件下生產。首期設備投資十多億，規劃總投資將達30億元（查成交價|參配|優惠政策）人民幣，建設12條生產線，近500臺數控設備。所有設備聯網，對質量、品種、設備運轉等全狀態進行實時監控。一期工程達到20萬臺/年的發動機產能，二期將會達到年產50萬臺。為奇瑞公司和汽車制造業提供充分的“全心保障”，推動汽車工業的發展。為保證發動機樣機產品質量，保持公司后續產品持續研發，奇瑞在發動機廠投資3000萬元，建成了世界上一流的發動機試制車間，以批量試制符合設計要求的樣機，用于性能開發試驗、整車匹配試驗和可靠性試驗，同時還可以驗證設計產品的工藝性，降低正式生產線投資的風險。為保證產品高精度、多品種要求，奇瑞發動機二廠設置了9條柔性生產線，廣泛地采用了世界上最先進的“高速、數控、柔性、網絡化”的總體要求和CBN、PCD刀具、刀具內冷、總線控制技術、遠程診斷技術、防錯和糾錯等技術，通過網絡，對所有生產設備狀態進行實時監控。

艾瑞澤5全系只有一臺1.5L自然吸氣發動機，雖然看著數值還可以，不過就它的尺寸來說也就是夠用而已，多強勁是不可能了！

黑國產車專業戶的傻蛋，崇洋媚外的傻子，沒好的國產車合資車能這么便宜嗎？沒腦子的人，(觀致，奇瑞，吉利，比亞迪，長安，江淮，寶駿，哈佛)國產車榜樣！支持國產車。觀致質量最好“說假話者下雨天被雷劈，國產車招你惹你了？

奇瑞汽車的三大件，都是自己生產的。用的不是三菱，或是逆向研發，都是正向研發。艾瑞澤5的配制除了三大件，其它用的都是大廠，博世的車身穩定系統…

還可以的，緊湊型起步車，競爭對手是吉利帝豪和比亞迪速悅以及長城C50等。

愛5的我沒試過，但看參數和愛妻的是一樣一樣的，昨天我的一個給領導開車的朋友開我的車，剛開始走的是10KM左右的山路，車上的另一朋友問他：你體會一下自主和合資車的有什么區別？他就說，可能底盤不有合資的扎實吧，（他的車車是雪佛蘭景程1.8排量）最后是全程可能一百KM左右的高速。新開通的高速，沒有攝像頭，所以，最高搞到了150KM/H。他說，我發現，自主車，這個車不飄！這個速度高速過彎變道很輕松咧！我呵呵說，安全重要，實際上我的車，加上發動機護板，基本上一噸四了，但用1.6的發動機，小了點。他說提速還是可以的呀（當然這家伙開車和我一樣，加速給油不緊不慢，是個開車舒服的家伙）。最后到達目的地，他說，沒想到自主和合資基本上是感覺是一樣的，我們得改變對自主的看法。同時他也說，自主車有的車仿得太。所以。最后，我哈哈大笑！當然他雖然是老駕，但對車的理解只能說是開的感覺和外表，還是就是看標志！

愛5的我沒試過，但看參數和愛妻的是一樣一樣的，昨天我的一個給領導開車的朋友開我的車，剛開始走的是10KM左右的山路，車上的另一朋友問他：你體會一下自主和合資車的有。

艾瑞澤5搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率可以達到116馬力，最大扭矩141牛.米

優點：外觀很好看，基本上是奇瑞轎車里面最好看的一款了。同級別而言外觀也非常突出，個人很喜歡。車體尺寸不小，車內空間也夠用，不費油，當然不夠飛度這些省油。聽說奇瑞正向研發的第一臺車子，質量采購啥的也嚴格了，希望能用得省心。自然吸氣發動機，以后保養啥的都比渦輪機要便宜。綜述：操控很精準，方向盤電子助力，低速很輕，高速有點勁，這樣多人性化啊！加之獨立懸掛，開起來還是蠻有感覺的！

奇瑞發動機質量方面是沒什么問題的但搭配這車只能說一般，動力油耗都一般

可以的，艾瑞澤5用奇瑞自主研發生產的SQRE4G15B 1.5升發動機，奇瑞的發動機技術成熟，質量可靠，性價比挺高的。推薦購買CVT的車型，奇瑞自主研發的7速CVT變速箱，這款變速箱相對于普通的手自一體變速箱有著更加平順的換檔和更加經濟的燃油性的優勢。