發動機頂缸是連桿間隙過大引起連桿太長,發動機轉起來之后,頂到發動機汽缸,就是頂缸。假如發動機頂缸,就意味著報廢。擴展資料如下:頂缸原因:當活塞和連桿某處連接出現問題,比如間隙過大,會導致活塞超出原來的運轉軌跡,這樣子直揭頂到汽缸蓋。正時鏈條或皮帶掉下,曲軸銷斷裂,也有可能發生頂缸,也就是所謂的跳齒,由于正時皮帶工作時間太長,或已經超過時限,正時皮帶的調整松緊裝置失效,正時皮帶和正時輪的配合不緊密,從而存在一定的間隙,同樣會發生頂缸。氣門有問題也可能會引起頂缸,比如氣門桿被卡死,或進排氣彈簧斷,氣門掉入氣缸內。修理的情況下活塞沒有更換準確的尺寸,連桿瓦和墊片太厚,缸體平面受損也可能會導致活塞頂部太高。
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