一般收費(fèi)站是人工收費(fèi)站,車流量大的收費(fèi)站可能有兩三個(gè):1。為配合ETC的推廣,青島高速在短時(shí)間內(nèi)對ETC通道進(jìn)行了擴(kuò)容改造,開通了大比例的ETC通道。變化最顯著的是印青高速青島東收費(fèi)站,進(jìn)入青島方向的十個(gè)收費(fèi)通道。現(xiàn)在只剩下兩個(gè)人工收費(fèi)通道;2.換句話說,其實(shí)青島東人工收費(fèi)的通行能力還是挺強(qiáng)的,每個(gè)通道三個(gè)站點(diǎn),單位時(shí)間內(nèi)通過的車輛也不少。一般不會(huì)大規(guī)模長時(shí)間壓車,雖然移動(dòng)電子支付啟動(dòng)以來速度有所放緩;3.當(dāng)然,ETC畢竟是大勢所趨。為了改變以前ETC比人工慢的局面,增加ETC通道的數(shù)量無可厚非。但是,在ETC普及的過渡時(shí)期,不能操之過急,矯枉過正。
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