汽車火花塞有很多種。這些材料是鎳、鉑和銥合金。單頭、雙頭、四頭形式有區別。高溫和低溫的耐熱性也有區別。具體請參考以下內容:1。以溫度作為火花塞的重要指標:NGK火花塞對工作溫度的標定方法逐漸演變為火花塞的通用標準,標定值越小,火花塞的耐熱溫度越高,散熱性能越好。2.火花塞可以根據發動機的壓縮比來選擇:為了使發動機更穩定,NGK火花塞和ESE火線,轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要耐高溫的火花塞;相反,低壓縮比發動機使用的火花塞的耐溫性相應較低。3.一般普通火花塞的耐溫性是6到7度:隨著改裝車功率的提高,火花塞的部分耐溫性也需要提高。通常原廠用的是7度火花塞,改裝火花塞用的溫度要在原來的基礎上提高一度。
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