一般國外的制動卡鉗都是壞了才換的,但基本上都用了十幾年了。1.國內的不了解,因為國內的歷史還不長。一般卡鉗的問題是漏油,如果更換新的疏水閥,卡鉗可以重復使用。但是在國外,這些卡鉗一般都是用來購買專門公司維修的卡鉗。最后剎車系統更重要,而且因為故障概率很小,沒有多少修理廠有配套工具;2.卡鉗漏油后,剎車油少了,儀表上的紅色剎車警示燈自然就亮了,駕駛員應該馬上查找原因,這樣突然剎車失靈的幾率就很小了。所以國外沒有人按時或者根據
里程(
查成交價|
參配|
優惠政策)表更換制動鉗;3.雖然國內質量普遍跟不上國際水平,但是因為卡鉗的制造技術簡單成熟,所以出現問題估計會全部更換。
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