看了冠道和途銳，冠道性價比很高，可是一對比問題出來了，為什么？
nhusngg
2019-06-16 00:28:29
7個回答
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無敵小坦克 2019-06-16 02:22:08
你好，這兩款車子應該是兩種風格的，適合的人群也是不一樣的，你可以直接去4s試駕下這兩個車型，然后根據試駕感覺來選擇就可以了！ -
dfgggg2 2019-06-16 02:06:38
說個個人看法。大家可以討論。首先，冠道是橫置發動機，此發動機變速到前輪，不用三角形換方向，變后輪要經過一次三角形齒輪換向到中間傳動軸，理解了么？而換到后輪，還再需要一次換向到水平位置，才能轉動后輪。而途銳跟許多后驅車一樣，是樅置發動機，傳動軸直接不用（三角型齒輪）變換方向，就可以直接傳到后軸，只需要變化一次（三角齒輪換向）即可驅動后輪。這樣，相對于以后驅為主動力的車而言，縱置發動機的傳動效率要高。不知對你有沒有幫助。結論，同樣功率發動機，橫置的，基本若于縱置的，你可以繼續研究下。看看寶馬與途昂，就能明白。 -
薛婷 2019-06-16 01:59:36
變速箱的傳動效率和換擋速度，美系日系功率扭矩應該都是曲軸的，大眾寶馬奧迪保時捷都是輪上的參數。大眾家的參數都不低，實際加速的確很快。整個加速過程是看動力總成的，不是光看發動機參數 -
晚報路 2019-06-16 01:45:09
本田的數據總感覺虛很多阿。好像凱迪拉克也有點是。xts269馬力跑不過沒換代2.0ta6。或者也跑不過252馬力的寶馬530。 -
白騰騰 2019-06-16 01:16:34
真搞笑，你開過途銳嗎？你看數據有啥用？這差了幾個級別啊，且不說數據，你就冠道和途銳表面看上去就不是一個等級的車。 -
WEISONZHANG1 2019-06-16 01:09:25
差異在變速箱,還有發動機扭矩/轉速的關系其實兩個車的差異,行使質感、品質等沒有價格差異這么大,合理價格是冠道2T是途銳2T的1/2或2/3 -
158883933 2019-06-16 00:49:57
不管新一代途銳被國內怎么噴，至少大眾德國公司是拿出誠意來設計和制造這款車的。所以發動機變速箱，電腦調教什么的都是下了大力氣。雖然算不得完美，至少也是向著這方面努力。本田冠道（包括urv）其實是中國特供車，看準國人喜歡大車，動力夠用即可，內飾精致的心態（從這個產品定位，冠道倒也是不錯）。所以很多都是國內調教的。因此調教的結果就是差不多就行，不要求完美匹配。所以才會出現數據偏差。這種很普遍，比如同排量上海通用車子就比華晨寶馬數據漂亮得多，但實際上開起來還是寶馬更出效果
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