室溫下,關風扇,開外循環的暖風(紅色),雖然不油,但是環保;溫度過低時,開暖風會增加油耗。最好是在車內水溫達到正常時再開暖風。因為暖風的熱量是發動機在運轉過程中額外做的功,如果不開暖風,這部分能量會隨著防凍液的循環通過水箱、散熱片等冷卻系統消散到大氣中。不用開鼓風機,只要轉動紅藍開關,把溫度調到紅色部分,暖空氣就慢慢吹出來了。溫度過低時,開暖風會增加油耗。溫度過低時,即使不啟動冷卻液循環,不啟動風扇,發動機產生的熱量也會很快散失,所以發動機必須加大汽油燃燒,以保證最佳工作溫度。如果此時開啟暖風,發動機只會進一步增加汽油燃燒。最好是在車內水溫達到正常時再開暖風。在冬天,大多數發動機都處于小循環狀態,以保持溫度。當暖風開啟時,車內的冷空氣迅速流過交換器的表面,這實際上為發動機冷卻循環系統增加了一個高效的散熱器,尤其是在外循環中。其強大的降溫效果可想而知。計算機將指示增加燃油噴射量并改變點火提前角,以保持必要的工作溫度。
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