納智捷5的后排給人的驚喜在于,后排的兩側座位用上了與前座相同的蝴蝶式VIP頭枕,我覺得后座用這種頭枕的意義更大,因為后座乘客在長途乘車睡覺時,這種蝴蝶式頭枕能夠盡量讓人的頭部穩定、不往兩邊倒,也就是說能讓人睡得更安穩。同時,納智捷5后排的座椅無論是厚度還是座墊長度都相當足夠,這也是提升長途乘坐舒適性的重要因素。當然,由于座椅比較“足量”,納智捷5的后排沒有展現出與其超長軸距相符的超大腿部空間,但這腿部空間在同級中已經算是中上水平了。從我們的實測空間數據可以看到,納智捷5的后排腿部空間與軸距與之相近的
朗動(
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參配|
優惠政策)比較接近,都屬于同級中上水準。納智捷5比較弱的方面是后排的頭部空間,雖然它有較高的車身高度(1490mm),但它的后排頭部空間比1445mm高的朗動還要小,這說明納智捷在偷車廂空間方面還要進一步加強。
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