拉古那操控：不適合激烈駕駛 底盤調教偏舒適
cdqbl
2022-06-23 12:33:08
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睿博兒 2022-06-23 12:33:08
拉古那（查成交價|參配|優惠政策）整車的調校也是針對日常使用，雷諾并沒有賦予拉古那太多個性，一切都是以輕便為首要目的。作為銷量的主力軍，雷諾并沒有為新拉古那去設計一套成本高昂的懸架，麥弗遜前懸架與H型整體式后懸架的搭配在結構上并不特殊，但調校的結果卻很令人滿意。新拉古那在操控性與舒適性之間找到了一個很好的平衡點，行駛時能夠反饋一定的路感，過彎時側傾抑制得也十分到位。在繞樁測試中，最終拉古那取得了62.36km/h的成績，橫向G值達到0.976，這個成績還不錯。而在剎車測試中，最終拉古那100-0km/h的成績為41.98米，剎車時間為3.04秒，這個成績屬于中上水平。
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