輪輞和輪轂的區(qū)別

輪轂與輪輞的區(qū)別如下：1.輪輞是車輪上固定輪胎的一個部件，它是連接輪轂和車軸的旋轉(zhuǎn)部件，它負責承受輪胎與車軸之間的載荷，2.輪轂：是汽車輪子的中間部分，是把輪胎去掉，中間的金屬部分。3.輪輞；是輪子金屬部分最外層的一種，也叫輪圈。 1.輪輞是車輪上固定輪胎的一個部件，它是連接輪轂和車軸的旋轉(zhuǎn)部件，它負責承受輪胎與車軸之間的載荷。內(nèi)圈是輪轂的一個部分，它是指與輪胎接觸的部分，它通常被稱為車輪。 2.輪轂：是汽車輪子的中間部分，是把輪胎去掉，中間的金屬部分。汽車一般用鋁合金，也有低配或老爺車用鋼輪。 3.輪輞；是輪子金屬部分最外層的一種，也叫輪圈。轉(zhuǎn)轂：在車輪金屬部分最里面的那個環(huán)。 延伸：如用鋁合金做的就叫鋁合金輪圈和輪轂。在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)條件下，輪轂經(jīng)過不斷改進，已成為功能完善的整體式部件。輪轂具有承載車重、傳遞動力、輪胎散熱等功能，而且作為一個轉(zhuǎn)動運動部件，輪轂在一定剛度的前提下，必須符合輕質(zhì)、抗疲勞、動平衡等條件。 鋼車輪最大的優(yōu)點是制造工藝簡單一般都采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強； 同重量鋼輪轂相同的輪轂材料，材料要比鋁合金材料重很多，慣性阻力大，散熱性也較差，而且容易生銹； 采用合金材料，輪轂重量輕，慣性阻力小，制作精度高，高速旋轉(zhuǎn)時變形小，慣性阻力小，有利于改善車輛的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而降低油耗；