如果是二沖程發動機,可能是活塞、氣缸體、活塞環磨損、簧片閥、曲軸油封、氣缸墊泄漏;也有可能是氣缸蓋密封不良導致水油混合。如果是四沖程發動機,可能是氣缸墊漏氣,氣門漏氣,氣缸體與活塞、活塞環間隙過大;也有可能是更換的活塞不標準,配件不匹配,導致壓縮比降低,壓力下降。一般汽油機缸壓在1000KPA左右,柴油機缸壓在2000KPA左右。電噴發動機,氣缸壓力在1200-1400 kpa之間。少數高壓縮比氣缸的氣缸壓力在1700KPA以上。發動機的設計氣缸壓力主要由發動機燃燒室的容積和發動機的壓縮比決定。但在實際使用過程中,發動機各缸壓力主要受燃燒室積碳量和燃燒室排氣順暢、密封情況的影響。
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