2020款起亞KX3傲跑剎車怎么樣？

全新2020款起亞KX3傲跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的剎車踏板腳感并不沉重，這也是對(duì)海外版的一個(gè)提升。在城市道路上行駛時(shí)，可以進(jìn)一步緩解駕駛員的疲勞。制動(dòng)力不錯(cuò)，踩剎車時(shí)能提供強(qiáng)大的信心。不激進(jìn)，不大膽，安逸才是主旋律。 無(wú)論是剎車踏板的腳感還是制動(dòng)力，都足夠令人欣慰，或者可以說(shuō)有能力滿足大部分人。制動(dòng)力隨著施加在踏板上的壓力處于一個(gè)階梯式的狀態(tài)，即使是第一次開(kāi)車，也不會(huì)擔(dān)心剎車時(shí)信心不足。 起亞KX3相比海外Seltos車型傲嬌變化明顯，偏向舒適性方面，似乎更符合國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)用戶的喜好。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，“純舒適”往往更容易吃到。