一開始司機以為是因為剎車過度,發(fā)動機和變速器沒有及時分離,所以沒有引起注意。但是后來車子原地啟動,發(fā)動機在怠速時無法正常運轉(zhuǎn),很容易熄火。
故障排除:根據(jù)上述現(xiàn)象,維修人員判斷發(fā)動機沒有怠速故障。根據(jù)發(fā)動機怠速的要求,發(fā)動機轉(zhuǎn)
速達到1800r/min時,發(fā)動機可以穩(wěn)定運轉(zhuǎn),低于1800r/min時,發(fā)動機會逐漸熄火。然后我們檢查了CO濃度調(diào)節(jié)螺絲,沒有發(fā)現(xiàn)異常。維修人員根據(jù)以往經(jīng)驗,對點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)進行了測試,沒有發(fā)現(xiàn)異常。最后,我們測試了怠速穩(wěn)定閥的控制電流,發(fā)現(xiàn)其值為40030mA,比標準值43030mA小了30mA。更換怠速穩(wěn)定閥并重新調(diào)整怠速和CO調(diào)速螺釘后,發(fā)動機怠速穩(wěn)定在800r/min,熄火后重新啟動發(fā)動機,怠速正常。
分析:怠速穩(wěn)定閥的作用主要是穩(wěn)定怠速,此車怠速穩(wěn)定閥損壞直接導致怠速脫離控制閥控制,無法保持正常工作。這個故障告訴我們,在電噴發(fā)動機的故障排除過程中,不僅要結(jié)合常規(guī)的維修經(jīng)驗進行分析,還要根據(jù)電噴車的特點,對其相關(guān)的控制機構(gòu)和相應(yīng)的部件進行有針對性的儀器測試,防止人為因素造成機器零件的損壞和浪費。
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