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汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種:
1、非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當一邊車輪跳動時,影響另一側車輪也作相應的跳動,使整個車身振動或傾斜,汽車的平穩性和舒適性較差,但由于構造較簡單,承載力大,目前仍有部分轎車的后懸架采用這種型式;
2、獨立懸架的車軸分成兩段,每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架(或車身)下面,當一邊車輪發生跳動時,另一邊車輪不受波及,汽車的平穩性和舒適性好;
3、但這種懸架構造較復雜,承載力小。
現代轎車前后懸架大都采用了獨立懸架,并已成為一種發展趨勢。
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