大修后的發(fā)動機可以使用5-10年甚至更長時間。
那些有些年頭的車,大修前可能只有兩年,大修后發(fā)動機還能再用5-10年甚至更久。基本解決了漏氣、油耗增加、無法高速行駛等一長串實際問題。相比之下,在原廠發(fā)動機中,延長了車身的使用壽命,節(jié)省了未來的維護成本。
但如果將大修后的發(fā)動機放在新車或‘運行年’的部分車輛上,雖然可以保證10年以上的使用壽命,但風險會更大。
首先,如果將原發(fā)動機拆開重新組裝,相互連接的螺絲和固定夾都會有不同程度的損壞,破壞了原發(fā)動機的物理結(jié)構(gòu),無形中降低了發(fā)動機的使用壽命。其次,發(fā)動機的精度難以想象。如果維修技術(shù)稍有不慎,就會給以后的使用留下麻煩。發(fā)動機從主機廠加工出來,大部分都是機械自動控制加工,提高了生產(chǎn)率和精度,所以扭矩是計算出來的。有些主機廠甚至對加工溫度的調(diào)整有嚴格的規(guī)定,所以高標準產(chǎn)生優(yōu)異的性能。再有經(jīng)驗的機械師也沒辦法把發(fā)動機恢復(fù)原狀。
骨傷持續(xù)100天,發(fā)動機保養(yǎng)也是。很多時候,汽車大修后需要長時間磨合,在一定范圍內(nèi)調(diào)整車速,以至于有些汽車大修后無法在高速公路上行駛。所以很多人在大修發(fā)動機和報廢車輛之間選擇后者,就是擔心大修得不償失。
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