國產車不需要充氮氣,因為空氣中已經含有78%的氮氣。在給輪胎充氮氣的過程中,由于輪胎內會有殘留的空氣,如果將輪胎抽空,會破壞輪胎的內部結構,這是不可取的。所以充的氮氣和空氣混在一起,和沒充氮氣基本沒太大區別。
國產汽車輪胎充氮的弊端;
1.在給輪胎充氮氣之前,需要把輪胎中原有的空氣抽出來,但通常不可能抽到100%的真空,所以還有極少量的氧氣殘留(1-2%)。相應輪胎中的氧含量需要降低到大約2-3%,以實現輪胎內部和外部分壓的平衡。所以實際上輪胎充氮所需氮氣的純度只能達到95-98%;
2.抽真空是利用氮氣機的抽真空功能,但往往輪胎會因為抽真空而變形,輪胎內部是鋼絲簾。抽真空的結果是輪胎會變形,鋼絲也會變形。從某種意義上來說,輪胎也會受損。
3.充氮氣的輪胎相對來說比較難爆,但是日常生活中保養和使用不當。因為側面受傷,他們還有爆裂的危險。因此,對于充氮氣車輛的輪胎的維護和檢查一定不能忽視。
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