雙離合dct是雙離合變速箱,是一種結構相對簡單的自動變速箱。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的產品,起源于賽車運動。它最早的實際應用是在80年代初的
保時捷962C和1985年的sport quattro S1 RC,但由于耐用性等問題,經過十幾年的改進才真正被普通量產車應用。如今,
DSG科技已有20多年的歷史,技術非常成熟。
雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點,不使用變矩器,而是采用兩套離合器,交替工作,達到無間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數檔和偶數檔。具體來說,在換檔之前,DSG已經提前掛上了下一檔。收到換擋指令后,DSG迅速向發動機發出指令,發動機轉速上升。此時,之前接合的檔位迅速結合,第一離合器完全釋放,完成一個升檔動作,以此類推。
由于沒有變矩器,發動機的動力可以充分發揮,同時兩套離合器交替工作,使得換擋時間極短,發動機的動力故障非常有限。駕駛者最直接的感受就是換擋動作極其迅速平順,動力傳遞過程幾乎不間斷,車輛的動力性能得以充分發揮。與傳統的液力變矩器自動變速器相比,DSG的油耗可以降低10%以上,因為它的換檔更直接,功率損失更小。
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