平衡軸壞了癥狀

失衡的癥狀包括： 1.原地或低速轉動方向盤會發出吱吱聲。嚴重的時候可以感覺到方向盤震動； 2.行駛在顛簸的道路上或經過減速帶時，會聽到咚咚的聲音； 3.行駛時輪胎噪音明顯變大，嚴重時會有嗡嗡聲； 4.車輛跑偏也有可能是承壓損壞造成的。 平衡被打破后，發動機振動會明顯增大，影響駕駛舒適性。平衡技術是摩托車發動機中廣泛使用的技術。其結構簡單，功能實用。它的作用很簡單，能有效降低整車的振動。可分為雙平衡軸模式和單平衡軸模式。兩種平衡軸的工作原理相同，但結構不同。 平衡軸可以改善發動機的運行平穩性。許多發動機都裝有平衡軸，有些發動機有不止一個平衡軸。汽車發動機的氣缸只有一個沖程做功，其余三個沖程需要靠慣性運轉，發動機動力輸出的平順性不夠，于是工程師發明了平衡軸。 許多三缸發動機都有平衡軸。因為結構的原因，三缸發動機的行駛舒適性不如四缸發動機。為了提高三缸發動機的運行舒適性，工程師在三缸發動機上安裝了平衡軸。平衡軸不僅三缸發動機使用，很多大排量多缸的豪華車也使用，可以提高汽車的靜音性和行駛品質。 平衡軸與曲軸連接，可以降低發動機的振動和噪音。平衡軸是一根軸，這根軸上有一些配重塊。發動機運轉時，平衡軸也會運轉，這樣可以抵消一部分振動。其實新車使用的三缸發動機的乘坐舒適性非常好，搭載三缸發動機的車在車內感覺不到明顯的抖動和噪音。