選擇困難癥求問各位普拉多車主，普拉多2.7還是帕杰羅？

四樓回答很專業(yè)，我來說個最實用的，而且只要上車就會用到的，帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒地方放手機，更別說放其他東西了，看你自己的取舍了。

1、兩個動力都很爛，帕杰羅好歹是個6缸，矮子里拔將軍2、越野不多，那大梁對你來說不需要，帕杰羅車身強度足夠。而且鋪裝路面帕杰羅穩(wěn)定性比普拉多高得多，因為后懸掛是獨立懸掛，操控性好不少3、論極限越野能力，帕杰羅比27強很多，無論是輪間限滑還是后鎖優(yōu)勢，后鎖27沒有4、論裝載能力，帕杰羅拆了第三排后備箱空間比普拉多要大很多，你可以去看看韓路對這兩個車的對比評價5、論售后，帕杰羅5年質保。劣勢在于4S點少，而且三菱的服務比豐田差很多6、論保值率，普拉多比帕杰羅要高綜合來講，我覺得帕杰羅更好

2.7是不是真的只是買了一個外殼，身邊玩越野的朋友直接就給了我一句話“2.7想都不要想！”，可是我就是喜歡這個車外形，或者說是感覺。很踏實，很可靠的。所以不考慮越野的話2.7動力應該沒啥問題，就是配置低了點兒，比起當下時代產品。

我當初買車的時候也在這兩款之間糾結，對于我來說，買普拉多不會后悔，但可能會有一點遺憾，買帕杰羅沒有遺憾，但可能會后悔。我來告訴你我最終的選擇和答案：兩車都開過，資料也都看了遍，先說帕杰羅的優(yōu)點：我個人還是很喜歡山貓的外觀，英氣硬朗，由于山貓的機器蓋位置較低較平，前風擋玻璃更加直立，后排窗戶也更大，天窗也大，所以視線是比普拉多強的，懸掛支撐力強，在鋪裝路面上駕駛感受良好，過彎路更有信心。越野配置較好，電子限滑強悍，再加上后橋的機械鎖，玩起來是很爽的。普拉多的優(yōu)點更加實際、更適合家用，首先很重要的乘坐舒適性，無論在鋪裝路面、土路、坑包路面上，普拉多總給人一總坐在鯨魚背上的感覺，底盤渾厚，對路面的濾震性，都要比帕杰羅強很多。非常適合家庭集體長途出行。還有一點更讓我決定了買普拉多，那就是后期的配件、保養(yǎng)，以及日后可能涉及到的維修，帕杰羅配件太貴了，而且難買，有時一個配件在4S店還得需要你等上十天半月，反觀普拉多，大街小巷只要有幾家修車的，肯定就能支持普拉多，爛大街的車就這點好處，雖然沒有回頭率，但足夠讓你省心。最終我選擇了普拉多，而且越開越喜歡！

肯定不是專門為了玩越野，就是日常用，然后空間視線都不錯。而且這個也算個真正的SUV。感覺開著也比較踏實。配置反正夠用就行了，太多科技也只會造成后期費用過多。

我也是由于這兩款。一是因為霸道的認知度高，有面子。二是因為帕杰羅要停產了吧，考慮到將來的售后服務。所以選擇了霸道回帖是一種美德

北京這邊4S店說要漲價，可能是一種營銷手段促使我趕快買，也可能是真要漲。夏天豐田就發(fā)布2.0T的普拉多了，9月份以后開賣。

如果不玩越野就普拉多，要玩車玩越野就帕杰羅，這個兩個車還是很好分的，還有個就是看預算，畢竟現(xiàn)在帕杰羅低配32萬就能買到了，和普拉多相差六萬