專家好，問下瑞虎5怎么樣？和瑞風s5買哪個？它倆各自的油耗

你好 各花入各眼，我比較喜歡S5，黃金比例，很完美，但的確有點象IX35，不過不是山寨，我覺得比IX35好看多了。借鑒了韓系風格，就想瑞虎5也借鑒了德系風格一樣。1.5T車型的前臉變成寶瓶口，比現在的漂亮，不過前些天看到IX35的前臉也有寶瓶口，難道是同步更新？瑞虎5也不難看，尤其車頭很大氣，漂亮。就是后半部有點不協調。車身太高，我覺得是缺點。我以前說過：B柱前面很完美，B柱后面很遺憾。和S5一樣，第一眼的感覺很想途觀，但是無論從哪看都比途觀好看多了。內飾：瑞虎5的做工比較好，S5的做工不差。在這要為瑞虎5平反，瑞虎5的上深下淺和老瑞虎的屎黃色不一樣，瑞虎5有點偏米白色，給人的感覺就是“溫新”，溫暖 嶄新。的確，進到車里第一眼感覺就是特別特別新。艾瑞澤7的感覺比瑞虎5還新。差距的地方就是中控臺的黑色部分，雖然都是硬塑料，但是顯得比艾瑞澤7粗糙很多。喜歡黑內的朋友可以把座椅包上黑色坐套，這樣的搭配會比全黑更漂亮。但是S5的設計很討巧，第一眼的感覺比瑞虎5好。在這不能不夸夸韓系，雖然都說是殼子貨，但是不能否認韓系在設計方面有獨到的見解。我很喜歡S5的顏色搭配，就想咱們平時穿衣服一樣，顏色多了不好看，單一顏色也不一定好看。最好就是兩三種顏色搭配在一起。鈑金：這方面瑞虎5絕對完勝，鈑金和漆面一直是奇瑞的優勢項目。而且這回的瑞虎5又有不小提升。不只在自主車里，和合資車比也是絕對領先，看看街上常見的車，也就邁騰能和瑞虎5有一拼。這光澤度。安全：奇瑞一直標榜安全，百度上有介紹艾瑞澤7熱成型鋼的視頻，用電鉆都鉆不透。很多報道都證實瑞虎5很多部位也用了熱成型鋼。其實這個沒必要宣傳，現在很多車在重要部位都是用的熱成型鋼。但奇瑞皮厚是個不爭的事實。都說奇瑞抗撞，我認為最抗撞的是BYD。S5的安全系數也很高，碰撞測試車身比較完整。雖然皮厚不一定安全，但是沒變形總比變形好。兩車的高配車型都有ESP，現在是趨勢。S5不是標配ESP，自吸的車型沒有。如果2.0L帶ESP我肯定不考慮2.0T。在這重點說一下ESP，ESP屬于主動防護，有報道稱能減少百分之五十事故發生幾率。ESP很重要，但不是最重要的。能保證你不死的只有一點，就是慢點開。俗話說淹死會水的、肆無忌憚的開快車，想靠ESP救你命的早晚都是死。知道自己沒ESP悠著點開，一輩子都沒事。國外強制標配ESP肯定是向著安全努力，但也不排除商業因素。說這些并不代表ESP可有可無，只是想告訴大家，不管有沒有ESP都要慢點開。性能：動力這方面不好比較，瑞虎5的2.0L在數據上各方面都比S5的2.0L高，但是和2.0T相比又差很多，S5的主打車型是2.0T，等瑞虎5的1.6T出來才能對比。不過S5的1.5TGDi馬上要上市了，估計又領先奇瑞一步。動力一直是S5的賣點，各大汽車網站也測試過了，百公里加速成績名列前茅。瑞虎5的動力比我預期的高很多，奇瑞的發動機一貫很肉，同時推出的艾瑞澤7加速也不理想。我主觀的認為瑞虎5加速成績要將近14秒左右，但是實測的11.96秒還是讓我比較驚喜，家用足夠了。我不開快車，買車的主要用途就是代步和送孩子上幼兒園，對動力的需求不大，渦輪增壓的后期維護費用又高，所以在發動機這方面我傾向于瑞虎5.說完動力就要說制動力，剛才說瑞虎5的動力讓我比較驚喜，那最驚喜的就是剎車了。身為人父在這方面還是比較看重的。38.49米，誰能告訴比瑞虎5成績好的最便宜的一款車是多少錢?？纯茨谴T大的剎車盤就踏實。不足之處就是點頭太嚴重，可能是因為車身過高和縱向拖拽臂懸掛的固有特點造成的。這方面不懂，昨天在網上研究瑞虎5的后懸掛看到縱向拖拽臂懸掛的缺點就是剎車點頭。S5的剎車就沒什么可說的了，姿態還算不錯，42.39米的成績對于瑞虎5來說只能算是平平。就是不知道剎車成績相差3.5米在日常行駛中能有多大的影響?？臻g：個人感覺前排兩款車差不多，后排S5更好。座椅很舒服，無論大小還是角度都比瑞虎5好。橫向空間比瑞虎5大，頭部空間比瑞虎5小，但是也完全夠用。瑞虎5的后排和前排相比要差很多，座椅和靠背都很薄，而且座椅有點小。尤其是兩個輪拱的鼓包，很大程度上影響了座椅的實際使用寬度。誰也不愿意半個屁股坐在輪拱上，還有一點就是坐在瑞虎5的后排身體不能完全放松。總要自己擎著點。瑞虎5的后備箱很小，實車看起來更小。不過家用足夠了，要拉貨還是皮卡實在。而且東西多了還費油。個人感覺是由于軸距和輪距過小造成的，這點在對比底盤的時候再討論。由于沒試駕過，所以噪音，震動和操控性這幾個方面就沒法比較了。很多網友都說瑞虎5噪音大，側傾大。也有很多人說噪音不大，不側傾?？催^實車給我的感覺就是前排和后排的區別。變速箱：同上，無法比較。CVT是瑞虎5的一大法寶。在這個價位想買自動擋SUV也就只有瑞虎5了。而且CVT的平順也符合瑞虎5注重家用的理念。。