優點:操作簡單。缺點:輪胎選擇不理想,高速時輪胎噪音大。外觀:滿意;1.既不抄襲其他品牌,也不像個別品牌那樣平庸;正面給人大氣有力的視覺感;2.車身接縫密集,大小無差異,非常精致。3.輪側圓凸,飽滿有力。4.圓潤的尾部太大,缺乏立體感,不太理想;同時,如果后尾燈的一部分延伸到后門,會更好看。內飾:很好,滿意。1.儀表盤軟包,大大提升了檔次;2.裝配精細,未發現粗糙;3.桃木和真皮內飾燈的使用也提升了內飾水平;空間:乘坐空間很不錯。坐在第一到第三排后,頭部和腿部空間都很不錯。尤其是第三排的車友左右前方視野都很好,比一些7座車的第三排的感覺好多了。特別牛逼!同時,第二排座椅靠背的可調角度更大,保證了良好的舒適性,減少長途騎行時的疲勞;略顯不足的是,乘坐7人時,后排的儲物空間略小,但底板下部的儲物空間也能裝下一些物品;配置:很高。綜合考慮座位數量、空間、車輛配置、制造質量和價格,性價比很高。動力:手動五擋,1-3擋,急加速效果非常驚喜,從怠速到2000轉幾乎可以瞬間達到;如果你在第一排等燈,綠燈亮后,地板油甚至可以讓龐大的GX9在起步時
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優惠政策)很多車;當車速超過100km/h時,急加速效果較差,但正常加速動力依然充沛,隨著油門的逐漸加深,車速會有所提高。對于一輛自重近1.8噸的2.4排量汽車來說,它的動力是驚人的。越野:很好;1、轉向和回正非常準確;轉向力比轎車略重,與他龐大的身軀相匹配;2.油門的控制力度適中,加油時能感覺到車輛隨著你力量的增加而加速,人車融合感很強;手動的,雖然沒有巡航功能,但是長時間駕駛的時候,可以把腳后跟移到7點鐘的位置,把腳掌放在油門踏板上。你可以用一種非常舒適的方式控制油門位置,而不需要付出任何努力,從而保持車輛以你想要的速度穩定行駛。3.良好的駕駛視線;a柱位置對駕駛員視線影響不大;4.車輛的橫向穩定性非常好;經過對比,在同速急轉彎時,GX9的橫向穩定性不亞于一輛合資b級車。5.制動:雖然不同的車有不同的制動特性,但是GX9的制動效果可以讓駕駛者很快適應:A、制動效果很好,相對于車重來說,制動效果很好,可以停站;剎車時,輕踏板剎車輕,重踏板剎車快。急剎車時,雙閃燈會自動開啟,提示后車;6.頂級配置的整車形象,非常適合車輛在復雜環境下調頭磨腳。7.方向盤上的多媒體控制鍵使用起來非常方便。單手操作方向盤方便實用,方向盤上的拇指可以用來操作音量、轉換多媒體內容、調電臺頻道、換音視頻節目等。油耗:可以接受。目前我的手動四驅GX9已經行駛了3000多公里,平均百公里油耗9.77升;單次加油循環,平均百公里油耗最高10.99升,最低8.20升。據了解,由于手動擋只有5個前進檔,自動擋有6個前進檔,所以自動擋的百公里油耗似乎比手動擋低。另外,經過實測對比,當車速在80km/h以上時,在相同車速下,自動擋發動機的轉速比手動擋發動機低600-800rpm。舒適度:總體不錯。1.底盤穩定,軟硬兼施。然而,當人少的時候4.多媒體屏幕位置很好,不像有些品牌更低,看起來開車要低頭;也有利于行車安全。
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