噴氣式飛機飛行原理

噴氣式飛機是一種使用噴氣發(fā)動機作為推進來源的飛機。噴氣式飛機使用的噴氣發(fā)動機是靠燃料高速燃燒產(chǎn)生的氣體的后坐力使飛機向前飛，可以使飛機獲得更大的推力，飛得更快。今天s白噴氣發(fā)動機從結(jié)構(gòu)上分為三部分。前面是壓氣機，有軸流和離心兩種，一般是軸流。壓縮空氣的目的是增加空氣的密度，在有限的體積內(nèi)提高氧氣的質(zhì)量。然后壓縮空氣進入燃燒室，燃料在氧氣的幫助下燃燒，同時壓縮空氣的溫度升高。此時，燃燒處于等壓狀態(tài)。然后高溫高壓氣體進入后渦輪部分。既然是噴氣式飛機，渦輪只有一兩級，可以驅(qū)動發(fā)電機，給飛機設(shè)備供電。然后壓力和溫度更高的燃?xì)馔ㄟ^尾噴管加速，高速噴出。根據(jù)動量定理，飛機獲得巨大的向前推力。如果有更多的渦輪級，氣體的壓力和溫度將下降太多，不會有尾噴速度不要太快。隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展，世界上許多飛機設(shè)計師都在探索讓飛機飛得更快的方法。在實踐中，他們發(fā)現(xiàn)活塞飛機接近每小時750公里的極限和12000米的天花板。為了讓飛機飛得更快更高，必須更換發(fā)動機。于是，噴氣式飛機誕生了。在世界上，噴氣推進理論最早是由法國的馬可尼船長和羅馬尼亞的亨利柯安達(dá)提出的。柯安達(dá)還在1910年左右試飛了最早的噴氣式飛機，并制作了原型機。