傳輸跳躍的常見原因

變速器換擋是指汽車行駛時變速桿自動跳回空檔位置。這種現象多發生在汽車中速或高速行駛時，負載突然變化或汽車受到劇烈震動時，多發生在高速換擋時。變速器換檔的常見原因1。自鎖裝置的凹槽和鋼球磨損嚴重或自鎖彈簧疲勞斷裂。2.撥叉和撥叉軸磨損嚴重，撥叉與撥叉槽間隙過大。3.換檔撥叉和撥叉軸嚴重彎曲。4.換檔齒輪、齒圈或齒套沿齒長方向磨損，在嚙合位置形成圓錐。5.齒輪箱軸和軸承磨損松動，外殼變形，嚙合齒輪軸不平行。6.滑動齒輪與軸之間的花鍵磨損嚴重，配合間隙過大。7.齒輪箱軸的軸向距離過大。變速器換擋現象：行駛過程中，特別是車輛在重載下加速或爬坡時，變速桿自動跳回空檔，換擋接合副自動脫開。變速器換擋常見的診斷排除汽車在中高速行駛時，采用突然加減速的方法，使齒輪承受較大的交變載荷，從而檢測是否換擋。逐一進行路測。如果換檔桿自動跳回空檔，將對檔位進行診斷。當變速箱跳某一檔時，可采用以下方法進行故障診斷和排除。如果自鎖能力正常，將進行下一次測試。1.測試這個檔位的自鎖能力。手動拉動變速桿，檢測換入和換出的感覺。如果感覺阻力不大，說明這個檔位自鎖能力差。故障出在自鎖裝置，如叉軸槽和鋼球磨損嚴重或自鎖彈簧疲勞斷裂。應更換損壞的零件。2.檢查換檔齒輪的接合情況。將變速桿放回這個位置，然后拆下齒輪箱蓋，檢查變速齒輪的嚙合情況。如果換檔齒輪或齒輪套沒有完全接合，用手推動換檔齒輪或齒輪套。如果換檔齒輪或齒套能準確嚙合，故障是由換檔撥叉和換檔撥叉軸過度彎曲或磨損、換檔撥叉和換檔撥叉槽間隙過大、換檔撥叉固定螺栓松動引起的。有缺陷的零件應該更換或修理。如果換檔接合良好，進行下一步。3.檢查換檔齒輪的磨損情況。用手將換擋滑動齒輪或齒套打回空檔，檢查嚙合部分的側面位置是否沿齒輪長度方向磨成圓錐形。如果是錐體，容易跳，磨損的零件要更換；如果齒形良好，繼續下一步。4.檢查換檔齒輪的配合間隙。用手搖動換擋齒輪，檢查花鍵槽和花鍵配合是否松動，檢查嚙合齒輪的軸向間隙或徑向間隙是否過大。如果配合松動或間隙過大，傳動齒輪在傳動過程中容易擺動，造成跳檔，需要修理使其間隙正常。如果間隙正常，進行下一步。5.檢查齒輪箱軸和軸承磨損情況。如果軸和軸承磨損松動，軸向間隙過大，容易影響跳檔。如果軸與軸承的間隙正常，故障可能是由于齒輪箱殼體變形和軸不平行產生的軸向力引起的。提示：在顛簸的地面上行駛時，車速不宜過快。試著把汽車掛到低速檔。另外，如果檔位在晃動，晃動，需要用手按住變速桿，才能把車慢慢往前開。