汽車風扇耦合器不需要加油。大部分風扇基本都是用硅油離合器來保證低溫。熱電偶的前端有一個雙金屬彈簧。彈簧調節耦合器中的閥門,當汽車變冷時,閥門關閉。車熱的時候,流經散熱器的防凍液加熱雙金屬線使其變形,打開內部閥門。車輛連接器中有兩到三升機油:1。自動換擋變速器和發動機的連接處有一個液力耦合器,換擋時斷開動力。它類似于離合器;2.液力耦合器充滿液壓油。發動機帶動葉輪轉動,帶動液壓油高速流動,沖擊導輪。引入帶動變速箱軸旋轉,傳遞機械能;3.由于液力偶合器利用液壓油傳遞動力,自然靈活,能吸收沖擊和振動,適用于拖動慣性大的負載。但同時機械效率下降,只有0.9-0.92。自動擋自然比前一個油耗大。
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