這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車輛上,這是以前很常見的轉向助力方式。英文縮寫是HPS,技術成熟可靠,成本低廉。這種轉向助力將發動機的部分動力輸出轉化為液壓泵壓力,輔助力作用于轉向系統,使輪胎轉向。當方向盤不轉動時,活塞兩側腔室內的壓力一致,處于平衡狀態。轉向柱有噪音影響:1。方向盤噪音問題可能是轉向器齒條間隙大,或者是萬向傳動間隙大,或者是需要專門聽聲音;2.這種噪音也可能與減震器的承壓有關。軸承損壞的關鍵與駕駛習慣有關;3.防止方向盤原地跑,車輛移動后盡量轉向。當車輛停止時,方向盤應回到中間位置,以防止懸掛系統和輪胎受載。
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