氧傳感器表面發(fā)黑是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良造成的,說(shuō)明混合氣過(guò)濃。也可能有燒機(jī)油的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多,加上燃燒不完全,會(huì)導(dǎo)致氧傳感器表面形成黑色燃燒鉻化合物。氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件,發(fā)動(dòng)機(jī)使用三
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優(yōu)惠政策)催化轉(zhuǎn)換器來(lái)減少排氣污染。一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比,三元催化器對(duì)CO、HC、NOx的凈化能力就會(huì)急劇下降。因此,在排氣管中安裝氧傳感器,檢測(cè)廢氣中的氧濃度,并向ECU發(fā)送反饋信號(hào),然后ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器變黑,說(shuō)明積碳太多,頂部基本都是積碳。如果檢查后電腦沒(méi)有損壞,可以拆開(kāi)重新使用:1。傳感器的作用是確定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣中是否有過(guò)量的氧氣,即氧含量,并將氧含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)過(guò)量空氣系數(shù)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)調(diào)節(jié);2.保證三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)尾氣中的碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)基本具有最大的轉(zhuǎn)化效率,最大限度地轉(zhuǎn)化凈化排放的污染物;3.空燃比低(濃混合氣)時(shí),廢氣e 799 be 5 ba a6 e 59 ee 7a 943133431363030中的氧氣較少,所以陶瓷管外的氧離子較少,形成1.0V左右的電動(dòng)勢(shì);當(dāng)空燃比等于14.7時(shí),陶瓷管內(nèi)外產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為0.4V~0.5V,為參考電動(dòng)勢(shì)。
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