斜坡自動駐車檔P或N

一定要放上p檔。下坡時，有些司機為了省油，把檔位放在N檔滑行。徐家匯認為這是一個非常錯誤的駕駛習慣。“此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化。對于變速器內(nèi)部的多片離合器，雖然已經(jīng)斷電，但其被動盤在車輪的驅(qū)動下高速運轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑，造成不良后果。”理論上，先在n檔拉緊手柄剎車，再把駐車桿換到P檔，這樣就不會因為路面不平而在變速器中產(chǎn)生其他的力。但畢竟有點麻煩，所以如果不想麻煩，比較好的辦法就是盡量拉緊手剎，然后輸入p，道理很簡單。腳剎停止后，盡量拉緊手剎，使手剎能承受大部分向前或向后的力。這時候變速器本身基本沒有負擔。斜坡上的自動停車需要P: 1。但長時間上坡或下坡行駛時，駕駛技術(shù)和平和駕駛是不一樣的。徐家匯是汽車垂直網(wǎng)站的編輯和試駕員。代表他，自動擋汽車不僅有P、R、D、N四個擋位，還需要利用好左右坡的其他擋位。2.自動擋汽車行駛在相對較短平緩的上坡路段時，可以直接使用D擋上坡。徐家匯代表：“如果長時間上坡，一直掛D擋，會造成自動變速器在高擋循環(huán)跳閘停車，加劇自動變速器換擋執(zhí)行器的磨損；3.正確的做法是根據(jù)坡度選擇2檔、1檔或L檔。在二檔時，變速器只能在一檔和二檔之間切換，不會跳到更高檔位。1檔類似于L檔，可以將變速器限制在最低檔位。這些檔位可以在上坡時給汽車足夠的動力。”