變速箱油是什么樣子的？

目前我們在汽車市場上能看到的變速箱類型有手動變速箱(MT)、半自動變速箱(AMT)、自動變速箱(AT)、無級變速箱(CVT)和雙離合變速箱(DCT)。這些類型的齒輪箱使用不同的齒輪箱油。和MT AMT變速箱用的變速箱油基本一樣，因為它們的工作原理在變速器結構上基本相同，所以都用MT變速箱油。AT、CVT、DCT變速箱一般都是用自己專用的變速箱油。AT變速箱主要使用ATF專用油。目前AT變速箱主要有4AT、5AT、6AT、8AT、9AT變速箱。他們使用不同類型的變速器油。一般檔位越多，對ATF油的要求越高。CVT用的變速器油本質上類似于ATF油，但CVT也是一種特殊的油。因為CVT的傳動結構是鋼帶，所以對傳動油的流量和膨脹系數都有要求。所以CVT變速器油和ATF油不能混用。油箱油的外觀如下：1。粘度適中。有些ATF的工作溫度在-25-170之間，自動變速器對某些粘度比較敏感。自然，這種粘度是ATF油的一個重要特性。ATF油的作用包括動力傳遞機構、液壓油自動調節、齒輪和軸承潤滑三個部分。作為動力傳遞介質，其粘度對液力變矩器的效率有很大影響。一般來說，粘度越低，效率越高。但粘度過低會影響液壓系統的泄漏，尤其是變速箱高速工作時，鋁制閥體膨脹較大；2.如果使用粘度太低的機油，會導致換檔不正常。ATF油的另外兩個作用是保持一定的粘度，但是使用粘度過大的油，不僅會影響變矩器的效率，還會造成低溫啟動困難。目前ATF油在100時的運動粘度大多在7m2/s左右，以滿足以上兩方面的不同要求。同時要綜合考慮低溫起步性能、變速器轉速、離合器片燒損等問題。3.要特別注意低溫粘度，這就要求ATF油具有非常高的粘度指數。自然必須加入粘度添加劑(粘度指數改進劑)，這就帶來了剪切穩定性的問題。