為什么汽車需要0W-20機油？

因為在車市逐漸進入寒冬的2019年，日系車不僅沒有下滑，反而逆勢上漲。其他合資品牌，除了大眾，幾乎都有不同程度的下滑。正負差距有多大？所以，與其說是很多車輛被要求加0w-20機油，不如說是日系車越來越普及！為什么日系車要求0w-20機油？首先我們要知道0w-20機油在粘度等級上的意義。0w代表低溫流動性，數值越低流動性越好。因此0w機油在低溫環境下具有較高的發動機保護性和低溫流動性。換句話說，0w機油比較稀。即使在低溫下，它也很薄。這是其中之一。其次，0w-20后面的20代表機油在高溫下的性能。從這個圖可以看出，0w-20機油在高溫性能上并沒有太大的優勢，也就是說0w-20機油并不具備耐高溫性能。因為數字越高，高溫防護性能越顯著。但是0w-20的粘度等級顯然不合適。那為什么那么多日系車在用，包括一些韓系車？日本車的自然吸氣發動機。選油的一個重要指導原則就是“合適的就是最好的”。尤其是以精打細算著稱的日系車，最突出的考慮就是性價比。同時也體現了日系車發動機的精致。很多朋友都知道日系車的發動機是低溫組裝的。連低溫組裝技術都可以算是日系車的專利技術。雖然現在很多品牌車廠都采用了這種技術，但是只有日系車最了解各個配件的裝配溫度。因此，受熱脹冷縮原理的影響，日本汽車發動機在發動機進入正常工作溫度后，零件之間的裝配關系非常緊密。所以日系車應該多使用液體機油也就不足為奇了。0w-20機油不適合渦輪增壓發動機。我們知道日系車是自然吸氣發動機的堅定支持者。即使到了今天，渦輪增壓發動機已經成為發動機的主流產品，馬自達仍然不為所動，誓要將自吸發動機的性能發揮到極致。這種精神確實值得尊敬。但是，同時我們也知道，渦輪增壓發動機具有“三高”特性：高溫、高壓、高轉速。所以對機油的要求遠高于自然吸氣發動機，主要是高溫保護。所以，如果0w-20機油可以用在渦輪增壓發動機上，那只能用在小排量渦輪增壓發動機上。由此看來，在渦輪增壓發動機風靡全球的同時，自然吸氣發動機還是有一定的市場空間的。人們選擇自吸發動機車型，除了其突出的穩定性和經濟性，更多的原因可能是消費的合理性！