自燃的原因有哪些？

汽車點火是一個沉重的話題。查找自燃原因比較困難。其實自燃的原因有兩個：電路故障和燃油泄漏。很多人會把兩條極其重要的電線自燃歸結于車輛改裝，尤其是安裝電器導致的接線變化。其實這種觀點有一定的理論基礎，但是像這樣的暴力改裝已經是過去的事情了。現在大部分電器都配有轉換插頭，從根本上杜絕了換線和私接線。畢竟汽車電器廠家也會考慮安裝的風險。所以修改強制自燃是不合理的。但從自燃的位置來看，一個是發動機艙，一個是儀表盤。當然，發動機艙自燃不僅僅是電線故障，還有燃油泄漏。這是另一回事。這里有兩條重要的線。一條是從起動機到發電機的火線，也就是正極線，或者更確切地說是正極電纜。因為這條主線沒有穿過保險絲，所以不具備短路熔斷的功能。這根電線是所有電線中最粗的。所以一旦這根電線短路，后果可想而知。其實很多車輛的自燃都和這根電線有直接關系。這種電線短路的原因是絕緣層因老化或摩擦而斷裂。另一條是從起動開關到位于方向盤下的起動機的線路。同樣是正極電纜，沒有保險(有的會通過繼電器防止自燃)。通常只要從駕駛室開始自燃，基本都離不開這根電線。線路引起的自燃一般比較激烈，很難快速撲滅。而駕駛室內的自燃不僅蔓延速度快，還會產生大量有毒氣體，所以線路自燃時第一反應就是趕緊下車。然后努力滅火。燃料泄漏發生在發動機艙的自燃中。除了電路，最大的可能是燃油泄漏。大多數燃料泄漏是由燃料管道破裂引起的。目前缸內直噴和歧管噴射都需要保持一定的燃油壓力，尤其是直噴發動機，燃油壓力更高。所以燃油軟管的材料要求非常嚴格，不僅要有抗燃油腐蝕的能力，還要有承受高壓的能力。但在發動機艙內的高溫環境下，這些燃油管路也會出現材料疲勞，導致管路破裂。但是新車漏油的概率還是很低的。大多數因燃油泄漏而自燃的車輛都發生在較老的車輛中。因此，為了汽車的安全，定期檢查燃油系統是非常重要和必要的。綜上，自燃的概率還是很低的。但是自燃經常發生，所以預防很重要。同時，選擇有資質、有實力、有技術的公司進行改裝也是必要的，在平時的維修中多注意線路的檢查也是必不可少的！