經(jīng)常剎車(chē)有什么壞處？

別說(shuō)經(jīng)常急剎車(chē)。經(jīng)常做很多事情不一定好。剎車(chē)這么猛的第一個(gè)壞處就是別人包括你的朋友會(huì)質(zhì)疑你的車(chē)技，甚至不敢坐你開(kāi)的車(chē)。當(dāng)然，開(kāi)車(chē)沒(méi)有什么技巧，但是熟能生巧。多開(kāi)車(chē)是唯一的法寶。但是要盡量避免急剎車(chē)，因?yàn)闀?huì)對(duì)車(chē)輛造成很多隱性傷害。我們知道剎車(chē)的目的是讓行駛中的車(chē)輛停下來(lái)，急剎車(chē)是為了快速縮短過(guò)程。可以想象，要讓一輛1.5噸左右的車(chē)輛快速停止行駛，需要多大的制動(dòng)力？根據(jù)力學(xué)原理，在質(zhì)量一定的情況下，制動(dòng)距離越近，所需的力越大。那么急剎車(chē)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的傷害是顯而易見(jiàn)的。比如剎車(chē)軟管是橡膠做的，所以它能承受的壓力是有上限的。雖然你可以承受偶爾突然增加的壓力，但如果你經(jīng)常這樣做，你隨時(shí)都有爆胎的危險(xiǎn)，就像輪胎不能總是承受巨大的沖擊一樣。另一個(gè)是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的磨損。急剎車(chē)會(huì)使剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)突然結(jié)合，產(chǎn)生巨大的摩擦力，使兩者的磨損程度加倍。尤其是剎車(chē)片，頻繁的急剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致摩擦材料斷裂，從而導(dǎo)致快速磨損。在平時(shí)的保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)中，基本每年都會(huì)遇到1萬(wàn)到2萬(wàn)公里后更換剎車(chē)片的車(chē)輛。理由不用說(shuō)，也沒(méi)必要。突然制動(dòng)會(huì)損壞車(chē)輛的緩沖橡膠套。為了避免因制動(dòng)、起步和顛簸路面而引起的車(chē)輛舒適性下降，在受力結(jié)構(gòu)之間采用橡膠襯套來(lái)承受和緩沖突然的沖擊力。同時(shí)，組件受到保護(hù)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)受力最大，最需要緩沖，比如三角臂襯套、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱支架、減震器支架等等。頻繁的突然制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致這些橡膠襯套過(guò)早開(kāi)裂和老化。當(dāng)然，輪胎其實(shí)是最大的受害者。作為整車(chē)的承重者，急剎車(chē)不僅會(huì)加速其磨損，更重要的是會(huì)對(duì)輪胎造成巨大的沖擊。如果這時(shí)候撞上硬物，后果可想而知。突然剎車(chē)會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生心理影響。其實(shí)說(shuō)突然剎車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損傷并不重要。畢竟損壞的車(chē)輛零件是可以更換的。但如果頻繁急剎車(chē)，如果不能及時(shí)糾正，會(huì)讓駕駛員在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)感到過(guò)于恐懼。畢竟緊急情況下突然剎車(chē)往往是本能反應(yīng)。但對(duì)于一個(gè)常年開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，突發(fā)事件還是很少見(jiàn)的。而且經(jīng)常突然剎車(chē)，你能這樣理解嗎：一上路，突發(fā)事件不斷？我不這么認(rèn)為！所以唯一的解釋就是司機(jī)有一種心理緊張和恐懼，而這兩種心理反應(yīng)往往高度影響一個(gè)人的判斷和處理能力。如何避免急剎車(chē)？上面寫(xiě)著：熟能生巧，沒(méi)有捷徑。就個(gè)人經(jīng)歷而言，20年的駕齡，教練的話依然歷歷在目：兼顧遠(yuǎn)近。這八個(gè)字我也送給過(guò)很多朋友，受益匪淺。但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，太多的注意事項(xiàng)往往會(huì)被忽略。所以，避免急剎車(chē)最有效最短的方法就是慢行，不要輕易超車(chē)或變道。記住，方向盤(pán)在自己手里，你是車(chē)輛的主人。總結(jié)：頻繁剎車(chē)危害極大，不僅對(duì)車(chē)輛，對(duì)人也是如此。另一方面，似乎即使你使勁剎車(chē)也不能安全駕駛。所以，避免頻繁急剎車(chē)，克服恐懼心理，是每個(gè)駕駛員的基本素質(zhì)要求。畢竟安全是最大的幸福！