飛越黃河有多難？只要把方向盤和油門開到最大？

跳車障礙是一個讓人腎上腺素飆升的特技。我們經常可以在電影中看到汽車跳過建筑物和橋梁的畫面。在現實中，我們也可以看到有多少直升機和卡車，或者記錄特技演員在體育場飛了多遠，等等。然而，對我國人民來說，最著名的汽車飛躍是1997年柯受良飛躍黃河壺口瀑布。可能很多人在看這些汽車飛行特技的時候會想，只要給他一輛馬力夠大，跑道長的車，所謂的飛躍不就是把油門踩到底嗎？不，我不能。不就是閉著眼睛飛走嗎？對于這些在網上敲鍵盤就覺得自己無所不能的鍵盤英雄，()小編只想說：如果你做不到，不要喊，你能行！汽車飛行特技所涉及的知識不是踩油門那么簡單。它不僅要求駕駛員有非常穩定的駕駛技術，而且能在高速運動中穩定汽車前進的方式，安全地完成著陸和制動。還需要司機有非常強大的內心，甚至是對生死的蔑視。因為汽車飛躍，成功了可以成為英雄，失敗了不一定是狗熊，但是真的失敗了，可能真的會血本無歸，葬身地下。既然是汽車的飛躍，那么最關鍵的工具自然是汽車，汽車自然不能和我們日常生活中使用的交通工具一樣。眾所周知，在很多特技飛行表演中，由于場地有限，工作人員很難鋪設出足夠長的跑道讓駕駛員加速，所以我們看到很多特技飛行都是設計成大坡度。這樣做的目的是讓駕駛者利用重力加速度，結合技術人員對汽車動力的改裝，使駕駛者在有限的距離內達到完成飛躍距離的初速度。說起來，當時柯受良的跑道真的不短，這是因為黃河沿岸的有利地形。只要你還記得物理課本上的知識，就應該知道汽車越障其實就是物體以拋物線的方式從一點拋向另一點的過程，因為我們不可能讓汽車像炮彈一樣直線射出。不是會飛的車，是人肉大炮。既然是拋物線運動，那么影響汽車飛躍路線的因素有哪些？汽車重力；計算整個飛躍過程的時間；離開跑道時的初速度；空氣中的側風；跑道盡頭的上升角；汽車著陸時緩沖帶的設計。通過這些影響因素，我們可以看到，這不僅僅是駕駛員踩油門就能實現的，還需要大量的數學和物理計算數據。任何數值計算錯誤不僅會影響飛躍的完成，還會危及駕駛員的生命安全。因此，汽車飛行特技不是駕駛員一個人的工作。他背后必須有一系列強大的團隊，有一個能提供足夠馬力的汽車改裝團隊；擁有能準確計算跑道距離、角度、剎車緩沖距離的知識團隊；有的施工隊可以根據知識隊的計算結果完美鋪設跑道，等等。任何一個環節出了問題，后果不堪設想。綜上所述，像柯受良這樣的汽車飛越黃河，不僅顯示了柯受良這樣的特技車手的勇敢和技術，也顯示了他們背后團隊不為人知的奉獻精神。