自動啟停真的省油嗎？頻繁啟停對發動機有害嗎？

新車上的配置數量很大程度上影響了車價。對于車主來說，配置越多越好。但是有一個配置充滿了爭議，甚至有人要拆。就是今天要和大家分享的——發動機自動啟停技術。其實這個功能的原理很簡單，就是停車靜止時自動關閉發動機，必要時再重新啟動。聽起來很節能減排吧？但是很多車主還是覺得不靠譜，擔心自己的車經常損壞發動機等部件，不信任它的節能效果。所以，今天，我們就來分析這兩個問題。發動機自動啟停能省油嗎？其實早在全球爆發數字電子技術的70年代，豐田就改裝了一輛皇冠（查成交價|參配|優惠政策），讓它停1.5秒，然后自動熄火。實驗數據表明，它確實節省了10%的油耗。但是豐田仔細琢磨了一下這個功能省的油，根本比不上混動，于是豐田去研究混動。然而，這項實驗引起了歐洲汽車制造商（查成交價|參配|優惠政策）的注意。80年代初，大眾在部分二代polo上量產自動啟停技術。自動啟停技術雖然起步早，但當時主要是高端車配備，大部分司機并不認可。故事的轉折點發生在2006年，歐洲油價瘋狂上漲。在貧窮面前，歐洲車主意識到了自動啟停的重要性：省油等于省錢。同時，歐洲排放法規越來越嚴格。做油耗測試的時候，雖然司機不能隨意操作，但是發動機不能自己關嗎？基于這樣的背景，自動啟停在歐洲遍地開花，以省油著稱的日系車也開始被廣泛采用。最后，福特還表示，將把這項技術應用到其70%的車輛上。這個道理我們都懂，那么這項技術到底能省多少油呢？按照規定，在工作狀態下可以節省3%-10%左右，在路上實測可以節省8%-15%左右。根據它的原理，停車時間越長，油耗越高，非常適合每天飽受堵車之苦的我們。“堵車的時候，起止時間短，次數多。啟動造成的油耗會更高嗎？”其實在這種情況下，發動機并沒有冷卻，發動機啟動的阻力也很小。一次起步的油耗只相當于怠速0.7秒的油耗，所以你停車超過1秒就可以省油。自動啟停會損壞汽車嗎？很多人認為“老是開開關關肯定對發動機有害”，但發動機90%的磨損都發生在冷啟動階段，不可能自動啟停！還有人認為“即使不影響發動機，啟動系統中的電池和起動機也不會經常工作得很好。”但是這個問題誰都能想到，工程師也能想到。自動啟停汽車啟動系統的部件都是配套定制的，連機油都是配套的。電池、啟動器、滑輪等。這些車都經過了嚴格的抗疲勞調整。有什么好擔心的？所以解決了這兩個問題，就知道自動啟停真的很省油，不會毀車。