問題是,在實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)故障中,往往是一個(gè)氣缸不工作,在某些情況下,可能是多個(gè)氣缸不工作。只有一個(gè)缸不工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的總缸數(shù)越多,越不明顯。主要表現(xiàn)為:一是發(fā)動(dòng)機(jī)振幅增大,加速力隨異響減小,排氣管抖動(dòng)明顯,排氣有明顯的間歇感。當(dāng)踩下空檔的油門時(shí),振幅減小。氣缸不足導(dǎo)致尾氣含油量嚴(yán)重超標(biāo),其空氣濾清器臟得不能及時(shí)更換。高壓線斷開影響點(diǎn)火,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)震動(dòng)。由于沒有立即更換火花塞或燃油壓力低,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)。節(jié)氣門臟污、噴嘴堵塞或氣缸壓力降低幾乎都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)。怠速車身抖動(dòng)無故障碼的原因如下:1。當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)電器
元(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)件的蓋觸點(diǎn)燒蝕嚴(yán)重時(shí),往往導(dǎo)致跳火跳棒,發(fā)生在蓋的相應(yīng)螺柱之間,怠速忽高忽低,導(dǎo)致功率下降;2.點(diǎn)火線圈故障也會(huì)造成缸數(shù)不足的現(xiàn)象,點(diǎn)火線圈問題往往會(huì)導(dǎo)致分電器蓋燒蝕嚴(yán)重。點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題后,功率嚴(yán)重的瞬間起火最容易造成熄火。3.氣缸線損也是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足的原因。缸線是否正常工作,不用螺絲刀直接拔下缸線,插上火花塞,看車就行了。對比一下氣缸就知道了。4.根據(jù)點(diǎn)火系統(tǒng)問題,火花塞工作時(shí)間內(nèi),電極放電部分燒蝕成圓形,火花塞電跳位置不在火花塞間隙內(nèi),或者火花塞不跳,氣缸可能不工作。
0有用
0踩
回復(fù)