如何判斷汽車底盤異響？汽車減震器

首先可以設置驅動橋，在前輪上安裝安全三角，啟動發動機，然后逐漸切換到高速檔，使驅動輪達到與原擺相同的速度。此時，前軸是靜止的。如果車身和方向盤仍然抖動，那么可以從傳動軸、主減速器、后輪軸等其他部位找到傳動系統引起抖動的原因。如果達到原擺的速度，車不晃動，幾乎可以肯定前軸有故障。用車輪定位裝置檢查車輪定位和前束是否符合要求，輪胎是否變形過大，用車輪平衡器檢查車輪平衡；通常在處理這種高速的鐘擺運動時，某車型會在一定的速度范圍內產生共振。比如更換新輪輞、新輪胎后，故障消失，但行駛1萬公里左右，同樣的故障又會出現。據推測，原車上配置的輪輞和輪胎可能較小，當車輛滿載或超載時，載荷可能超過輪輞和輪胎的承載能力。這種情況更容易發生，因為公交車超載更常見。汽車底盤故障診斷：高速行駛時方向盤抖動；原因分析；汽車在高速行駛或以一定速度行駛時，行駛不穩、搖頭、方向盤抖動、震動都是前輪定位不準、前束過大造成的。前胎壓過低，或因輪胎保養、異常磨損等原因造成動平衡；制動環變形，制動鼓平衡不良；傳動部件安裝松動，傳動軸彎曲，動平衡不好，車軸變形；減震器故障問題；主減速器異常磨損或高速偏航間隙過大有兩種情況。一種是隨著車速的增加抖動逐漸增大，另一種是方向盤在一定的高車速下震動。這個車速后，震動明顯減小。后一種情況叫做共振。判斷汽車底盤異響的方法如下：1。輪胎噪聲和后輪軸噪聲的識別。輪胎噪聲隨路面變化，但后輪軸噪聲不變。當車速降至48公里/小時以下時，后輪軸噪聲消失，輪胎噪聲繼續存在。汽車行駛和滑行時，輪胎噪聲相同，但后輪軸噪聲不同；2.根據輪轂軸承內異響與后輪軸噪聲的區別，當汽車滑行且車速超過48km/h時，除非后輪軸軸損壞嚴重，否則很少聽到后輪軸承的噪聲。當汽車滑行或處于空擋時，損壞的后輪軸承會發出“轟鳴聲”，剝離的后輪軸承會發出“沙沙”的聲音。3.一般減速器軸承會發出刺耳的“咣”聲或“咣”聲，聲音節奏穩定，隨車速變化而變化。汽車滑行時減速錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大；4.在行駛過程中，后輪軸齒輪的異響大多是由于潤滑不良，導致減速齒輪損壞。當在各種滑動速度下聽到異響時，是由減速器驅動齒輪的螺母松動引起的。低速時，后輪軸會發出敲擊聲，加速或減速時會發出特別沉悶的異響。