為什么國產卡車的排氣口不朝上？

為什么國產卡車的排氣口不朝上？是不是覺得美國很多卡車的排氣管都朝上，特別威猛霸氣？或者說，美國更發達，技術更先進。你覺得排氣管向上配置更合理嗎？事實上，排氣管的向下布置通常是合理的。排氣管向上的布置很定型，不合理。世界上大多數國家的卡車排氣管都是向下的，只有美國，包括技術非常發達的歐洲是特例。卡車排氣管向上配置的主要原因是受車輛配置的限制。從美系卡車來看，大部分都是長車頭，有空間利用率低的很大缺點。卡車有很多笨重的配件，比如巨大的油箱、氣瓶、消音器、電池盒等。有些車型還有天然氣瓶、剎車噴水裝置等。它們需要安裝在框架上，占據非常大的空間。另一方面，長頭駕駛室位于貨車中央，占用空間較大，留給其他設備的設置空間變小，難以配置。尤其是卡車為了降低尾氣的溫度和噪音，需要很長的排氣管和很大的消音器，所以車下空間不夠。沒辦法只能在上面找空間，把排氣管和消聲器裝在車架上，把廢氣排到車頂。這是美國卡車排氣管朝上的主要原因。其實這種配置方式并沒有什么優勢，只是向空間妥協的產物。排氣管和消聲器離駕駛室很近，噪音、振動和高溫會傳遞到駕駛室，加重駕駛員的疲勞，影響駕駛員的安全駕駛。此外，廢氣向上排放會影響汽車的空氣動力學，增加空氣阻力，廢氣污染貨物，雨水會進入排氣管，廢氣中的顆粒物難以清除，排氣管容易堵塞。所以這是一種非常規不合理的配置方式。大多數國家使用平頭卡車，駕駛室直接安裝在發動機上。這款車型空間利用率高，駕駛室后面有很大的空間，很容易安裝各種配件。車底還安裝了排氣管和消音器。廢氣直接排到地面，廢氣更順暢，廢氣中的顆粒物更容易排出，廢氣更容易處理。雖然有時候會吹走地上的灰塵，但這是比放在上面更合理的方法。那為什么美國喜歡長卡車，其他國家喜歡平板卡車呢？這主要是受政策和經營狀況的影響。美國卡車在計算車身長度時，只計算集裝箱長度，不計算主長度。計算了中國、歐洲和日本的卡車總長度。如果也使用長頭卡車，集裝箱長度會大大縮短，從運輸成本上來說是不利的。另外，美國土地小，路況好，開車容易。其他很多國家路況狹窄，車身太長無法轉彎，所以要盡量縮短車身。其實長頭貨車和平頭貨車相比，各有利弊。長型貨車空氣動力學和碰撞安全性較好，但空間利用率不高，駕駛靈活性差，一般只適合牽引掛車。平頭卡車空間利用率高，重心配置合理，駕駛方便，底盤通用性好。但是隨著技術的進步，平頭貨車的安全性越來越好。上世紀（查成交價|參配|優惠政策）國內外很多卡車都是長頭的，現在幾乎都換成了平頭。社會總是在進步的，這種變化充分顯示了它的合理性。另一個有趣的現象是，美國的平頭卡車越來越多，排氣管也是向下排列的。