柴蔚氣門間隙為0.3mm-0.35mm,是為保證內燃機配氣機構正常工作而設置的。配氣機構工作時處于高溫高速狀態,挺柱、氣門桿等零件受熱伸長。型號:1。根據閥門位置的不同,有三種類型的閥門:側閥(SV),下閥(OHC)。結構上,側閥是最簡單的。但由于發動機的防爆性能和高速性能較差,這種閥門只能用于低壓縮比、低轉速的發動機,國外已不再使用。2.從性能上看,頂置凸輪軸氣門是最理想的,可以滿足高轉速、高壓縮比的大功率車輛的要求,經濟性好,所以應用廣泛;3.底閥結構復雜,在美國、前西德(
寶馬廠生產的R系列摩托車)、意大利等國家的生產習慣中仍在使用。
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