為什么要在車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP中設(shè)置開關(guān)？它不能一直開著嗎？

ESP，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以提高車輛操控性和安全性，有效防止車輛達到行駛極限時失控。其工作原理是通過接收輪胎附近的傳感器信號，ECU會自動分析當前車輛行駛狀態(tài)，然后向ABS、EBD等系統(tǒng)發(fā)送整改指令，幫助車輛在行駛過程中保持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種工況下保持最佳的穩(wěn)定性，尤其是在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下，糾偏效果更加明顯。既然ESP系統(tǒng)有如此強大的功能和效果，那么在很多車型上，我們可以看到ESP都有一個關(guān)閉和開啟的按鈕。那么，車企為什么要給ESP設(shè)置開關(guān)呢？要理解這個問題，我們只需要知道什么時候不需要ESP。首先需要關(guān)閉ESP系統(tǒng)的是：脫困！眾所周知，當汽車陷入泥潭或者打滑時，汽車需要車輪保持足夠的摩擦力才能自拔，這就需要發(fā)動機的輸出扭矩盡可能的傳遞給車輪。但是ESP的工作原理會讓它自動檢測每個車輪的轉(zhuǎn)動狀態(tài)，然后發(fā)出修正指令，這樣會導(dǎo)致個別車輪在出故障時剎車。換句話說，當你想讓車輪充分旋轉(zhuǎn)以擺脫困境時，ESP正在給你的制動系統(tǒng)發(fā)出指令，以制動單個車輪。這本身就是一種矛盾的做法，所以在脫困時必須關(guān)閉ESP，否則發(fā)動機扭矩的一部分會被車輪的滾動阻力抵消，不利于順利脫困。其次，ESP需要關(guān)閉的情況是：漂移！雖然不是所有人都能做到，但是ESP是漂移的天敵，原因和之前解放的時候一樣。我們都知道在漂移的過程中，后輪需要適當?shù)闹苿雍突?，但是ESP的介入會限制這種滑行狀態(tài)，讓駕駛者無法完成漂亮的漂移動作，所以想要漂移就必須關(guān)閉ESP。另一種需要關(guān)閉EPS的情況是：臨時換胎！臨時換胎可能是很多人開車都會遇到的情況，但是很多時候我們備胎的尺寸都比原來的小一號。小編不得不在這里吐槽這些車企的良心？檢測ESP輪胎工作狀態(tài)的方法是根據(jù)其轉(zhuǎn)數(shù)和輪胎摩擦力來計算的。但是，當臨時更換較小的車輪時，車輪的相關(guān)參數(shù)會發(fā)生變化。一定程度上會導(dǎo)致ESP對車輪工作和車身姿態(tài)做出不正確的觸發(fā)判斷，增加交通事故發(fā)生的概率。所以我們需要在臨時更換較小的車輪后，關(guān)閉ESP開關(guān)。綜上所述，ESP的價值毋庸置疑。自從發(fā)明以來，它已經(jīng)拯救了無數(shù)的生命。但是有利也有弊。所以在一些特殊情況下，ESP的車主確實需要考慮關(guān)閉ESP系統(tǒng)，所以ESP開關(guān)的存在自然是必要的。