國產車誰的駕駛素質最好？

如果說駕駛素質，宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更勝一籌。前不久比亞迪韓的樁測試結果大家都知道了。真的是又快又穩(wěn)，堪稱國產車的巔峰車型。為什么比亞迪的底盤調校突然提升這么快？從比亞迪韓的底盤調校，我們知道背后有很多強大的團隊。這首歌plus是由前奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）專家調音的。無論設計(前奧迪設計師)還是底盤調校(前奔馳設計師)，發(fā)動機也是前寶馬設計師研發(fā)的。可以說三者大多出自大師之手。大部分技術來自汽車強國。雖然最好是用我們自己的國產技術，但是目前國產技術并不成熟先進，德系車在發(fā)動機、底盤甚至各種技術上都非常成熟。利用他們的技術整合資源，可以得到更成熟的型號，有更好的質量保證，而不是崇洋媚外，執(zhí)迷不悟。其實這是虛心學習別人更好的技術，清朝被自大攻擊的結果不能重演。如果它是好的，你應該認同它，并向他們學習。相比宋佳，奇瑞瑞虎8的技術比較老。奇瑞瑞虎8使用的1.6t發(fā)動機雖然在國內屬于第一梯隊，但在國際排名上依然沒有優(yōu)勢。瑞虎8底盤調校偏硬，避震濾網(wǎng)一般。邊角還不錯，不會傾斜太多，但是舒適度一般。是真的。可以試駕一下。至于具體結果，可以看瑞虎8的堆測。不過瑞虎8也是較早的車型，后期的宋PLUS在調教上肯定是遜色不少。預計后期國產品牌會有更多的優(yōu)秀車型，讓全國消費者有更多的國產車選擇。奇瑞的發(fā)動機很強勁。綜合來看，新歌plus在駕駛質感上會更好。比亞迪的小云1.5t還是比奇瑞的1.6T略弱，但是現(xiàn)在一線國產車都有自己的發(fā)動機了，越來越好。我真的為國產車感到驕傲，也相信國產車的未來會越來越好，總有一天國產車企一定會超越合資品牌。希望我的回答能幫到你，謝謝。關注我，給你看更多不同的車。