汽車空調加氟(制冷劑)多久一次？

空調多久給車加一次制冷劑？如果沒有固定期限，制冷劑什么時候加？即在空調不制冷且制冷緩慢的情況下，檢查制冷劑是否缺失。如果確定是管道的泄漏點導致制冷劑泄漏，那么就要堵住泄漏點，添加新的制冷劑。這在修理廠也很常見。很多用戶會在空調不制冷后要求師傅加氟利昂。其實制冷劑只是汽車空調不制冷的一個原因。并非所有的制冷故障都是由于缺少氟利昂引起的。空調系統是一個閉環系統。管道、蒸發箱、冷凝器等任何部位是否有泄漏。然后制冷劑就溜走了，沒有制冷劑自然就冷卻不了。其他零件故障也會導致空調不制冷，比如壓縮機不工作，皮帶打滑，離合器線圈損壞，壓縮機流量閥損壞，壓縮機過度磨損，相關控制電路損壞，甚至風道翻板，線纜損壞，都會導致空調不制冷，出風口沒有冷氣。普通用戶如何檢查汽車空調是否正常？最簡單的方法就是用溫度計測試出風口的溫度：車輛開始開空調，確保空調開啟，將溫度調到最低，開啟內循環，保持發動機2000轉。運行幾分鐘后，用溫度計測試出風口的溫度。正常溫度為4-10，德系車出口溫度較低，在8以內，日系車在10以內。所以只要出風口溫度不高于10，空調就可以認為是正常的。除了測量溫度，還可以從其他方面判斷空調是否正常工作。例如，檢查蒸發器是否滴水。空調運行十分鐘后會有冷凝水從蒸發器排出，排水一般在副駕駛下方。如果有水排出，說明空調系統工作正常。空調一端運行后，散熱風扇必然會開始冷卻冷凝器。所以，如果空調的散熱風扇長時間不啟動，也說明汽車空調工作不正常。正常運行時，冷凝器(水箱前的散熱器)的溫度會升高，摸上去會很燙。冷凝器和冷凝器之間有溫差，說明空調系統工作正常。同樣，高壓管路溫度(熱手)和低壓管路溫度(冷手)也說明空調系統工作正常。更專業的，可以用壓力表測試系統壓力。高壓表連接到壓縮機排氣口，低壓表連接到壓縮機進氣口。環境溫度30左右，發動機轉速2000轉，空調溫度調到最低，風量調到最大。此時高壓在1.421 MPa-1.47 MPa之間是正常的。0.147-0.196 MPa之間的低壓是正常的。如果該值過高或過低，則空調系統有故障。普通用戶無需考慮更換或加注制冷劑。當他們覺得出風口溫度高，空調不冷的時候，只需要去維修店檢查就可以了。五年之內的車大部分都是因為管道泄漏，比如刮蹭，事故。找到泄漏并修復后，添加制冷劑。10年左右，壓縮機損壞較多，蒸發器和冷凝器損壞較多。檢查后，更換相關零件。有時候冷凝器太臟，也會導致空調制冷不好。清理干凈就行了