100萬(wàn)的SUV和50萬(wàn)的SUV有什么區(qū)別？

近年來(lái)，車(chē)企在推廣新車(chē)時(shí)，總喜歡加上平臺(tái)的概念。最熟悉的大眾：奧迪A4、Q7、大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷卡宴都是同平臺(tái)生產(chǎn)。也有很多不負(fù)責(zé)任的車(chē)評(píng)人會(huì)重新強(qiáng)調(diào)這個(gè)平臺(tái)的重要性，給人一種買(mǎi)A4和買(mǎi)卡宴沒(méi)有區(qū)別的錯(cuò)覺(jué)。我之前在視頻里詳細(xì)講過(guò)平臺(tái)的定義，但是很多沒(méi)看過(guò)那個(gè)視頻的朋友還是不清楚。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)不同車(chē)價(jià)的車(chē)的區(qū)別。為什么同一個(gè)平臺(tái)可以生產(chǎn)20萬(wàn)到上百萬(wàn)輛汽車(chē)？不同車(chē)標(biāo)帶來(lái)的品牌溢價(jià)。身邊總有朋友問(wèn)我要買(mǎi)什么車(chē)，有臉開(kāi)出去。我最常推薦保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為保時(shí)捷最入門(mén)級(jí)的SUV，無(wú)論是外觀、動(dòng)力還是內(nèi)飾，我都找不到任何可以吹噓的亮點(diǎn)，但是買(mǎi)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)門(mén)面真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇。看到很多人說(shuō)50w和100萬(wàn)的區(qū)別就是車(chē)身大小。你在開(kāi)玩笑嗎？不要以為一點(diǎn)鋼就值錢(qián)，把車(chē)做成坦克也花不了多少錢(qián)。與大眾途銳和保時(shí)捷卡宴相比，途銳的車(chē)身幾乎是扁平的，軸距長(zhǎng)了4 mm。這兩款車(chē)的配置你可以自己去搜。越野性能和配置方面，途銳其實(shí)更勝一籌。所以不管你承認(rèn)不承認(rèn)，50多萬(wàn)的車(chē)有相當(dāng)一部分是用在品牌價(jià)值上的。離了品牌，100萬(wàn)的卡宴比6700萬(wàn)的途銳香嗎？為什么硬地越野很貴？當(dāng)然，品牌價(jià)值不是唯一的。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，科技也是價(jià)值的重要體現(xiàn)。很多朋友都知道硬派越野的門(mén)檻比較高。這是因?yàn)閷?zhuān)門(mén)搞越野的有錢(qián)人買(mǎi)得起嗎？其實(shí)因?yàn)樵揭败?chē)的特殊需求，既要保持動(dòng)力和操控，又要兼顧優(yōu)秀的越野通過(guò)性，所以每款車(chē)型的研發(fā)成本和周期都比普通家用車(chē)要高。不僅如此，硬派越野的車(chē)身結(jié)構(gòu)和技術(shù)指標(biāo)更高。材料也要更扎實(shí)，才能在惡劣環(huán)境下表現(xiàn)出良好的性能，所以往往比普通家用SUV貴。對(duì)于內(nèi)飾做工相差50多萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，除了更好的底盤(pán)動(dòng)力和更完美的車(chē)身結(jié)構(gòu)，細(xì)節(jié)更是每一分錢(qián)的完美體現(xiàn)。比如最普通的真皮包裹，如果百萬(wàn)元的車(chē)還用布藝座椅，那就沒(méi)有意義了。近幾年流行的碳纖維也是燒錢(qián)的好項(xiàng)目，可以提供更高性能更貴的剎車(chē)系統(tǒng)。只要你花錢(qián)，車(chē)企就會(huì)說(shuō)，每一分錢(qián)都讓你覺(jué)得有用。說(shuō)到底，平臺(tái)只是一個(gè)概念上的平臺(tái)，對(duì)車(chē)企有利。這是什么？其實(shí)我們可以簡(jiǎn)單的理解為流水線。很多車(chē)型共用一條流水線上的工人，可以節(jié)省一些成本。但這條流水線只生產(chǎn)一些無(wú)關(guān)痛癢的通用零部件，在設(shè)計(jì)內(nèi)涵和技術(shù)核心上與一些汽車(chē)還是有很大差距的。雖然50萬(wàn)買(mǎi)的SUV和100萬(wàn)買(mǎi)的SUV有很多區(qū)別，但是真正超過(guò)50萬(wàn)的車(chē)邊際效用變得越來(lái)越低。我們期待的是它出色的越野性能，品牌的社會(huì)屬性和內(nèi)飾的尊貴感，而不僅僅是一輛能開(kāi)得順滑的車(chē)。