勻速巡航時我總是把右腳放在剎車上嗎？為什么？

新手在勻速巡航時，右腳始終在剎車踏板上。定速巡航一般用在高速上，速度高。如果前方發生事故，稍有不慎就容易導致交通事故。把我的右腳放在剎車踏板上，可以讓車主反應迅速，盡可能避免發生事故的可能性。如此勻速巡航，車主的右腳始終處于剎車位置，只能說明你不夠自信。估計周圍很多車主都不是很有信心。現在，大部分車主都有這種駕駛習慣。開車時，他們的右腳不是踩油門就是踩剎車，這叫“安全”。駕校教練就是這么教的。轉眼間，六年過去了。雖然我現在不是老司機，但是比老司機強。開久了，漸漸麻木了。我現在的駕駛習慣是如何舒適自如的駕駛，右腳不會刻意放在剎車踏板上。當巡航控制啟動時，節氣門和制動器不會被踩下。我現在需要做的是控制好方向盤，保證車輛反方向行駛。這樣開車多享受啊。不知道現在有多少車主像我一樣開車？因為我從事汽車行業多年，對汽車的一些配置比較了解。巡航控制的目的是方便車主駕駛車輛。勻速巡航時，車主雙腿怠速，發動機自行噴油。當噴射的燃料量與車輛阻力相同時，車速將達到恒定值。所以定速巡航設置的初衷是解放車主的雙腳。所以，當我們開始勻速巡航時，右腳要遠離油門和剎車。但是，總有一些新手在勻速行駛時，總是把腳放在剎車踏板上。作為工程師，他們不懂，所以現在發明了一種新的駕駛模式，自適應巡航。恒速巡航和自適應巡航也被稱為懶惰駕駛模式。自適應巡航開啟懶人模式新篇章。自適應巡航是巡航控制的升級版本。這是一個智能自動控制系統。距離傳感器安裝在車輛前方，持續掃描車輛前方的道路。同時，輪速傳感器采集的速度可以根據自身速度確定與前方車輛的安全距離。當車輛接近前車時，自適應巡航可以配合防抱死制動系統和發動機控制系統對車輛進行制動。當車輛與前方車輛距離較遠時，自適應巡航會自動控制油門踏板使車輛加速。自適應巡航的開發，完全幫車主解放了雙腳，車主不需要主動控制油門和剎車。只有認清前方車輛的動態，才能加速減速。如果車主隨車駕駛，車輛在整個行駛過程中幾乎不再依賴車主控制離合器和剎車，這也開啟了無人駕駛的新時代。希望以上回答能幫到你。如果你有興趣，請關注“小編”！