高爾夫8上市 高7是抄底的好時(shí)機(jī)嗎？

眼看第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）即將在國內(nèi)正式上市，即使購車預(yù)算15萬，也未必是第一批擁有第八代高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫的車主。如果一輛車只是簡單的整容操作，真正核心的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一點(diǎn)都沒變，這輛車至少對我來說缺乏新鮮感。那么問題來了，是應(yīng)該等著買新的第8代高爾夫，還是選擇性價(jià)比更高的第7代高爾夫？先說結(jié)論：如果你更看重車的動(dòng)力和操控性，那么更實(shí)惠的高7一定是明智的選擇。至于外觀，我只能說，就算高爾夫9發(fā)布了，七代也不會過時(shí)，這也是為什么有些人還是最喜歡高爾夫4的原因。如果你喜歡新高8內(nèi)飾外觀的升級設(shè)計(jì)，那么選一個(gè)新的也無妨。接下來，就不說外貌了。下面說說八代高爾夫升級的地方。新的CAN-FD通信平臺是數(shù)字化的象征。值得注意的是，高爾夫8的銘牌上的題字是“全新數(shù)字高爾夫”。顧名思義，數(shù)字化是新高爾夫的新特征。下面詳細(xì)說一下：它將普通車輛廣泛使用的CAN-BUS通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)升級為CAN-FD總線技術(shù)。在這里，它是受歡迎的。CAN總線是一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其中車輛中的許多控制單元相互通信并共享信息。就像一個(gè)小型局域網(wǎng)，車載電腦會實(shí)時(shí)識別故障，并呈現(xiàn)在儀器上。新的CAN-FD增加了信息共享的能力。例如，如果CAN-BUS有四個(gè)通道，那么CAN-FD可以視為八個(gè)通道。我們都知道汽車將變得更加智能，電氣系統(tǒng)將變得更加復(fù)雜。只有不斷提高汽車的通信技術(shù)，才能滿足汽車智能駕駛的需求。高爾夫8CAN-FD的這次升級就是為此。內(nèi)飾更加電子化，精致簡潔。內(nèi)飾在我們能看到的地方變化最大，真的很好。這款高爾夫終于拋棄了大眾沿襲多年的內(nèi)飾設(shè)計(jì)套裝，取而代之的是新潮的雙屏設(shè)計(jì)。貫穿儀表的空調(diào)出風(fēng)口有一點(diǎn)奧迪的味道，而電子換擋桿更像是直接從保時(shí)捷911上取下來的，多功能方向盤高級感不少。設(shè)計(jì)更溫暖，更精致。每個(gè)人對設(shè)計(jì)的感受都不一樣。不過新款高爾夫里里外外都經(jīng)過了重新包裝，看起來異域了不少。高爾夫7無論是大燈的設(shè)計(jì)還是保險(xiǎn)杠下的進(jìn)氣口，都更多的采用了直線。來到車尾，銀色裝飾的排氣也體現(xiàn)了高爾夫8更精致的一面，熏黑的包圍套件看起來比素色的高爾夫7要運(yùn)動(dòng)很多。仔細(xì)看看尾燈。燈組內(nèi)腔的復(fù)雜性會帶來更突出的照明效果。這些都是新的精心裝修的地方。后期的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)很可惜，但是最重要的底盤和動(dòng)力部件。換代車型依然使用上一代的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)全部沒有變化。全新7速干式雙離合變速箱相比上一代提升了換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但整體駕駛感受并沒有太大區(qū)別。個(gè)人覺得高8的外觀和內(nèi)飾真的很搶眼。如果價(jià)格不離譜，一定不要錯(cuò)過。但說到性價(jià)比，不如抄底Gao7。