在沒有隱藏功能的情況下,
謳歌TLX(
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優惠政策)擁有多種駕駛模式,可以在經濟性和運動性之間進行調節,滿足需求,沒有明顯的駕駛性能問題。盡管缺乏可調懸掛減震器,但TLX在駕駛和操控方面有著誘人的平衡,許多競爭對手都可以使用。這是一款舒適的汽車,適合通勤和長途旅行。填充良好的駕駛員座椅為適度駕駛提供了足夠的支撐,但也為數小時的旅行提供了足夠的舒適性。后排座椅提供了充足的腿部空間,但較高的乘客將缺乏頭部空間。TLX試圖在不漂浮太多或漂浮在高速公路上的情況下吸收道路違章。
謳歌TL(
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優惠政策)x沒有隱藏功能,都是外顯不隱藏:1。小發動機TLX整體性能不高。四輪轉向增強了機動性,但前輪TLX缺乏AWD老大哥V6發動機的沉著和速度。2.只有206馬力的水龍頭,四缸TLX缺乏能力起飛輪胎線。時速60英里到達時間7.4秒,對于該路段來說比較慢,沒有保持紅線檔位的駕駛模式;在鎮上,這些剎車完全順暢。易調制,絕不搶。在大多數情況下,轉向響應非常好。體重調整得當,但缺乏感覺;4.后輪轉向可以在大多數正常情況下提高性能,但在長而穩定的彎道中可能會很笨拙。TLX底盤調整和四輪轉向通常可以提高處理能力。然而,TLX低抓地力的全天候輪胎損害了整體性能。謳歌Precision概念車的發布,意在展示其未來全新的家族式設計思路。五邊形菱形前進氣格柵、全新的內飾中控臺等設計元素,預計在未來謳歌車型上基本會有所體現。總體來看,謳歌家族的設計風格越來越年輕化,這與購車者年輕化的趨勢不謀而合。所以謳歌在美國賣得好并不奇怪,但在國內市場是多數現象。要實現徹底的“轉型”,恐怕只有顏值是不夠的。這輛車沒有隱藏功能。
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