現代勝達(
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優惠政策)的進氣門與排氣門的間隙為0.25 ~ 0.30~0.35mm,現代勝達的進氣門與排氣門的間隙為0.25 ~ 0.30~0.35mm,排氣門的間隙為0.30~0.35mm,氣門負責向發動機供氣,并排出燃燒后的廢氣。發動機結構分為進氣門和排氣門。汽車氣門間隙的調整方法如下:1。轉動曲軸,使皮帶輪標記與劃線對齊,劃線是一個或四個氣缸壓縮沖程的終點。如果氣缸的壓縮沖程結束,可以從發動機前端向后調整1號、2號、4號和6號的氣門間隙。2.將指定厚度的測厚儀插入氣門腳和搖臂之間,并來回拉動。有輕微反抗時,是適當的;否則,應進行調整;3.調整時,松開鎖緊螺母,轉動調整螺釘,將測厚儀插入間隙,并來回拉動。如果感覺到輕微阻力,差距合適。固定調節螺釘,最后再次檢查。如果差距發生變化,就需要重新調整。4.完成上述氣門調整后,再次轉動曲軸,使飛輪上的標記再次與飛輪殼窗口上的刻線對齊。此時,四個氣缸處于壓縮沖程的末端。從第四個氣缸開始向前計數,并調整第一、第二、第四和第六氣門間隙。
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