汽車音響有必要改裝嗎？

汽車音響有必要改裝嗎？遠離汽車音響改裝的十大誤區，讓你清楚的改裝出一套高性價比的汽車音響。誤區一：3360車上揚聲器越多，音響效果越好。揚聲器越多，音效越好。這是現在很多車友普遍認為的一大誤區，其實不然。揚聲器的數量與音質不成正比。揚聲器的數量取決于準確度，而不是數量。只要每個揚聲器單元（查成交價|參配|優惠政策）的位置對了，音質自然就出來了，揚聲器多了只會破壞聲場的整體效果。誤區二：3360是按照車原來的車位安裝的，改裝后不留痕跡。請告訴我們什么是改裝？改變意味著改變，改變。特別是現在有些車沒有高音，要不要換車載低音炮？顯然，這是不可能的。目前最常用的修改方法是，為了獲得更好的聲場效果，高音通常落在a柱上。由于指向性強，穿透力弱，高音需要在a柱上進行改裝。其實現在的商鋪基本都是業主自己成型的，因為一對a柱成型至少需要6個小時，技術要求比較高。但是為了讓音響系統更好的工作，改裝店只收回了部分材料成本。誤區：電線不值錢。電線不值錢。相信很多改裝店都聽說過這句話。電源線上，只要稍微好一點的，一捆就要幾百塊錢，也就是10到20米。還有音箱線，音頻線，尤其是音頻線。便宜的幾十，好的幾百，幾千，幾萬。但這些所謂的“不值錢”的臺詞，對音質起著非常重要的決定性作用。就像一輛漂亮的跑車。沒有好的路怎么跑得快？誤區四：3360調音免費。調音是免費的，這是很多車主普遍接受的。還是想當然。為什么會這樣？原因很簡單。改裝店認為音響裝在這里，調不調音無所謂。其實眾所周知，汽車音響的改裝和調音是最難學習和掌握的技能。但是為什么大家都免費贈送技能呢？是的，為了讓音響系統更好的工作。但是主人不知道調音師在這項工作上花費了多少時間和精力來掌握這項技能。所以，如果你有個師傅以后會免費給你調音樂，那就給師傅買兩包煙吧。誤區5安裝3360需要多長時間？有一天？太久了。修改時間太長，相信這是大家經常遇到的“借口”。其實對于一個汽車音響改裝行業的高手來說真的太難了，因為車主沒有給足夠的時間，改裝過程沒有做好。即使是最簡單的布線也要承受時間緊的壓力。我相信大師是不可能做得更好的。所以建議大家盡量多給大師們一些時間來裝音響。誤區六：3360我原來的主機音質很好，我原來的音箱也很好。眾所周知，無論什么樣的車，賣的都是自己，包括舒適的奔馳，刺激的寶馬，安全的沃爾沃等等。但是沒人說車內聲音好。所以音響效果好的話，改裝是必須的。那么如何修改呢？請根據個人需求進行更改。因為我們想播放立體聲，而不是被立體聲播放。不要聽任何人的廢話。你知道，不管是什么，你應該只買對的，而不是貴的。誤區七：聽說那套音箱音質很好。聽到有人說那套音箱音質很好，這是致命的改裝錯誤。你知道，我們安裝音響是為了聽我們自己，而不是那個人。每個人對聲音的理解和感受都不一樣。無論什么音箱，功放，主機都推薦。每個人都應該知道自己想要什么樣的聲音風格，從而選擇一個適合自己風格和品味的好聲音。就像在餐廳吃飯一樣。你覺得別人愛吃的菜好吃嗎？其實原因很簡單。

誤區8:為什么我的貝斯沒有聲音？為什么我的低音炮沒有聲音？汽車音響改裝最怕的就是聽到這句話。告訴大家純低音是沒有聲音的。為什么音響系統中有不同的揚聲器單元？因為每個單位負責的崗位不同。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中音負責低頻和部分中頻，低音炮負責部分超低頻聲音。當然，頻響還有更多細分。而好的音響是聽不到甚至感受不到駕駛座后面的揚聲器的聲音的。誤區九：3360不能隔音嗎？不做隔音可以嗎？有人覺得沒用，有人覺得有必要。好的音響系統和隔音有很大關系。其實大家都知道，試聽柜的同一套音箱聽起來很不錯。怎么可能在車里完全不新鮮？告訴大家答案是說話人的問題。隔音的目的是讓門板接近音響效果。因為聲音是振動發出的，所以車不隔音。打開音響，喇叭震動，汽車油箱震動，會抵消很多低頻，音響效果自然會大打折扣。誤解10:我想用u盤聽音樂。我想用u盤聽音樂。我覺得這句話對于普通人來說似乎很容易理解，但是對于發燒友來說似乎就很不一樣了。但是聽音樂，只要你覺得好聽。畢竟現在糧食不便宜。雖然聽u盤的音質差不多，但是選擇很多。汽車有哪些異常情況？1.工況突變所謂工況突變，是指汽車工況突然出現異常現象，是一種常見的故障癥狀。比如發動機突然熄火后很難重新啟動甚至啟動；發動機運轉時，功率突然下降，發動機無法運轉；行駛中，剎車突然失靈或跑偏，甚至失靈。這種故障的癥狀很明顯，所以很容易察覺。2.異常噪音。汽車行駛時的異響是汽車的故障。Rdquo報警。開車時突然有異響。作為司機，他應該意識到這輛車有問題。他應該馬上停下來接受檢查。千萬不要讓車生病做手術。3.排煙顏色異常。發動機運轉時，正常燃燒產物的主要成分應該是二氧化碳和少量水蒸氣。如果發動機燃燒異常，廢氣中會混入不完全燃燒的碳粒、碳氫化合物、一氧化碳和大量水蒸氣。此外，還有氮氧化物等等。此時，廢氣的顏色可能會變成黑色、藍色或白色，即廢氣的顏色異常。對于汽油機，正常排氣應該沒有明顯的煙味。然而，當潤滑油在氣缸上運行時，廢氣是藍色的；燃燒不完全時，尾氣呈黑色；當油和水混合時，尾氣是白色的。4.過熱和高溫通常出現在發動機、變速器、驅動橋主減速器、差速器和制動器總成中。例如，如果發動機過熱，冷卻系統有問題，缺少冷卻液或泵不工作。變速器和驅動橋過熱大多是由于缺少潤滑油造成的；制動器過熱大多是制動蹄不回位造成的。上述現象有時可以通過儀表盤上的警示燈直接反映出來，這就需要駕駛員在駕駛時注意觀察或者用手測試外部溫度。5.泄漏是指燃油、潤滑油(或齒輪油)、制動液(或壓縮空氣)和動力轉向系統油的泄漏。這也是很明顯的故障癥狀，仔細觀察就能發現。比如壓縮空氣漏氣的時候，可以很清晰的聽到漏氣的聲音。6.機油消耗量過大，潤滑油和潤滑油消耗量過大，說明汽車的技術狀況已經惡化，出現了故障。7.有一種特殊的氣味。在行駛過程中，如果出現剎車拖滯、離合器打滑等故障，會散發出摩擦片的熱味。當發動機過熱，潤滑油在氣缸內燃燒時，會發出一種特殊的氣味。當電路短路或接地線燒壞時，它會

大部分原因是失敗